Forum 4x4

Je me suis aperçu sur mon T2 3DI de 2004, que le moteur emettait 2 types de bruits: claquements.

Le gros claquement du diesel, qui s'entend bien à froid, et de l'intérieur aussi... mais bon le gros ronron , qui te dis que c'est pas une voiture à pédales. (avec un pédalier, pour ce qui tenterait de penser que je veux dire autre chose, ce qui n'est point le cas).

Par contre, et je l'avais pas remarqué au départ (c'est quelqu'un hors du véhicule qui me l'a fait remarqué), il y a un claquement beaucoup plus sec, qui se fait entendre via la prise d'air du turbo.

J'ai levé le capot, le bruit était toujours là (donc pas de claquement du moteur sur capot). Le haut du moteur vibre énormément (il me semble). J'ai checké toute la "visserie", remis en place un collier qui vibrait sur un autre collier, collé un type de " feutrine" sous le cache noir de la grille d'air du Turbo, mais il y a lorsqu'on s'approche de la grille metal du turbo, mais sous la grille d'air du turbo (plus bas encore peut-être), un clac clac, clac clac, bien different du gros clac clac typique des diesels.

J'y connais pas grand chose: une courroie?

Est-ce que cela vous dit quelque chose?
Y-t-il un remède?

Parce que : Bruit Diesel + Clac Clac + vibration (casserole: voir autre post): dans mon bled ils se retournent à 100 mètres...sur le T2. Les Boules un peu. Surtout qu'en ce moment, les chemises bleues locales que l'on trouve sur le bord de nos routes locales, (je suis à 100 mètres de la gendarmerie) ont une prédilection pour les 4X4.

Mon Garage Nissan est en congés, et aimerais bien avoir des avis de possésseurs de T2 3DI. (c'est un BVA, mais pense pas que cela vienne de là)

GB2

Si c'est un bruit sec genre petard et assez irregulier, je dirais que c'est peut etre un injecteur (ou 2).

Ajoutez de l'huile dans le gas oil, jusqu'a 1 litre pour un plein et voyez si le bruit persiste ou diminue.

A+

roro a écrit :Ajoutez de l'huile dans le gas oil, jusqu'a 1 litre pour un plein et voyez si le bruit persiste ou diminue.

: : : c'est bien la premiere fois que j'entend ça

ça a quel effet ?
et ça amène quoi ?

ben moi aussi c'est bien la 1 ère fois que j'entend un truc pareil : : : : : :

Comme Gaston .... même kouestion

Non non, un claquement régulier, comme si j'avais un gros diesel, et un petit diesel, tout cela sous le même capot. Et ils travaillent en rythme. Mais localiser sous, autour???, du boitier grille metal (prise air turbo (?). c'est quoi là , les culbuteurs ou souspapes (désolé je suis nul...). Il s'agit de claquements liés au coeur du moteur.
3DI de 39 000kms. et il tourne bien, bonne patate sur la route, et s'enclenche bien aussi danss la boue (à part les peneus, mais ça c'est un autre problème...)

(c'est grave docteur: une crise cardiaque... )

Quant au litre d'huile dans le mazout, j'ai des doutes . Je fais déjà pas mal de bruit, donc si en plus maintenant je fais friteuse.... :

Le niveau huile moteur m'avait l'air correct, mais vais le vérifier. Mais y a des témoins lumineux (normallement).


GB2

Ajouter de l'huile dans le gas oil est un vieux truc de mecanicien pour masquer le bruit des injecteurs qui claquent.

En fait, ça sert à lubrifier la tete d'injecteur et c'est l'equivalent des divers additifs que vous ajoutez dans le gasoil pour soi-disant nettoyer les injecteurs. Avec l'huile c'est nettement moins chere et on peut prendre n'importe laquelle....

De toute façons vous ne perdez riens à l'essayer, au pire vous sentirez un peu d'odeur au ralenti, c'est tout. (il ne faut pas exagerer avec l'huile, de 0,5 à 1 litre par plein est assez).

A+

roro a écrit :Ajouter de l'huile dans le gas oil est un vieux truc de mecanicien pour masquer le bruit des injecteurs qui claquent.

En fait, ça sert à lubrifier la tete d'injecteur et c'est l'equivalent des divers additifs que vous ajoutez dans le gasoil pour soi-disant nettoyer les injecteurs. Avec l'huile c'est nettement moins chere et on peut prendre n'importe laquelle....

De toute façons vous ne perdez riens à l'essayer, au pire vous sentirez un peu d'odeur au ralenti, c'est tout. (il ne faut pas exagerer avec l'huile, de 0,5 à 1 litre par plein est assez).

A+

Merci pour l'info
Je me coucherais moins con

bon, j'y je comprends bien ce serait les injecteurs qui claquent!!!!! Bou diou, y tappent les copains

Bon m'en vais essayer un 1/2 litre d'huile (d'olive!), dans un plein de 80 litres de mazout.

Non sans rire , 1/2 litre d'huile de Huile moteur et c'est bon???


GB

un injecteur a 40 000km : : :
non sans blage c'est un T2 pas une lada
ou ta piser dans ton réservoir

c'est pas plutot ton intercooler qui est mal fixer et qui branle sur le moteur

MacGyver a écrit :un injecteur a 40 000km : : :
non sans blage c'est un T2 pas une lada
ou ta piser dans ton réservoir

c'est pas plutot ton intercooler qui est mal fixer et qui branle sur le moteur

ha!!! voilà une réponse qui m'interpelle: l' INTERCOOLER.

C'est clair y a un gros truc qui branle sur mon moteur.
Mais quand même ai vérifié boulons etc... ai même sortie la clef et tout le bazar moi qui suis mécano comme mon père était danseuse étoile

Bon ai mis du "sirop" (1/2 litre d'huile), et 77 litres de mazout (pu***n il est cher en ce moment, aurai du garder un peu d'huilepour moi avant de sortir la carte Bleue (qui était verte!!!! ).

Vais voir ce que cela donne, mais en parlerai (à ma manière) au chef atelier de Nissan(Niavec).

Mais bizarre cette vibration: l'intercooler vibre énormément. au moins 2 cm en lateral.

GB