Forum 4x4

de tous cotés ou presque,j'entends dire du toy hj61 "ça c'est un 4x4,ça c'est LE 4X4"
alors moi ds ma petite tete je me suis demandé:mais qu'a-t-il donc de plus que les autres?ILest grand '(bon pour grande famille)'il est gros et encombrant(pour les franchissement c'est un gros handicap) il est assourdissant 'il ne "grimpe pas spécialement aux arbres"',il est vieux et passé de mode,les moyeux sont debrayables manuellement(agreable par forte pluie) et en plus il est fragile (les ponts AR)
on m'a expliqué que le 61 est un 60 a qui on aajouté un turbo sans changer la partie transmission .et que cet apport de puissance fragilisait les ponts .j'ai 2 collèegues qui ont chacun la mème panne ont ar + boite hs.et je ne parle pas de la corrosion importantede ces véhicules
il m'est arrivé de le conduire a plusieures reprises.la puissance c'est bien mais trop c'est trop. au moindre coup de gaz les cv arrivent comme des sauvages et t'es secoué la dedans comme ds un saladier.apres un repas un peu lourd bonjour.
jeprécise que c'est un 4 litres
je trouve qu'il y a d'autres 4x4 largement aussi bon sinon meilleurs que le hj 61
alors qu'on ne dise plus "VOILA LE 4X4"
ceci est mon avis et je le dis

Ne les écoute pas Prince, que des jaloux, celà dit .....

le film "Hatari" et la série "Daktari" c'est ça qui nous a fait rêver au 4x4, non ? ébin c'était pas des formes arrondies comme maintenant avec du plastique qui brille ! c'était des cubes posés sur des châssis de camion et des suspensions de wagon SNCF...
le 4x4 c'est pas une voiture, c'est un beau gros jouet pour aller tracer des pistes dans la petite terre

quand le HJ61 est arrivé en France wouhaouhhh qu'il était plus gros que les autres et qu'il était beau et qu'est-ce qu'on comprenait bien qu'il était fait pour aller dans le sable chaud ;-) en plus son gros moteur de locomotive l'emmenait à 160 km/h, c'était du jamais vu à l'époque... de plus il était fiable ! robuste et réparable par le forgeron du village.

alors je crois qu'il fait partie des 4x4 qui ont marqué le XX° siècle tout comme la Willys, les Land série, le Toy BJ, le Patrol Baroud, les Toy HZJ, la Jeep CJ5, ou le Bronco... des 4x4 de rêve non ?

sauf pour ceux qui rêvent devant un Cayenne bien sûr... chacun ses goûts

et le paj ...

christian.styling a écrit :alors je crois qu'il fait partie des 4x4 qui ont marqué le XX° siècle tout comme la Willys, les Land série, le Toy BJ, le Patrol Baroud, les Toy HZJ, la Jeep CJ5, ou le Bronco... des 4x4 de rêve non ?

tout à fait d'accord ...

perso, j'avoue que je me retourne quand je vois passer un type en traction ou même une des premières deudeuche (celle avec le coffre rond) bien restaurée ..., alors qu'une C5 une 406 ou une Mercedès ne me font ni chaud ni froid ...

mais bon, il n'y a rien d'objectif la-dedans, c'est surtout "sentimental", il fait partie des 4x4 qui ont une "âme", comme certaines maisons ...

funtoy a écrit :il n'y a rien d'objectif la-dedans, c'est surtout "sentimental", il fait partie des 4x4 qui ont une "âme", comme certaines maisons ...

ça c'est sûr que flascher sur telle ou telle catégorie de 4x4 c'est pas objectif et c'est même réducteur, mais le 4x4 c'est une passion, c'est pas raisonnable

pour le paj' oui ça a toujours été des révolutionnaires : ils ont introduit le train avant articulé et ils ont gagné le Dakar avec, maintenant avec le DiD ils ont la même démarche osée et faut dire que les Mitsu contrairement à ce que tout le monde pense quand sort un nouveau modèle ébin ça passe partout ou presque donc je les admire aussi...

mais bon : deux essieux rigides, des ressorts à lames et une caisse cubique suspendue au-dessus ça le fait quand même plus dans l'authentique

Je pense pouvoir ajouter un avis éclairé à tout ceci, car mon père, pendant ma jeunesse, a roulé en HJ61 et m'a ainsi transmis le virus.

Le HJ61 est un véhicule particulier, avec des qualités grosses comme ça, mais aussi des défauts que les années font encore plus ressortir.

En qualité, on peut parler de la légendaire fiabilité Toyota (même si les joints spi...), du look, surtout avec les 4 phares rectangulaires, de l'équipement complet, de la place, d'un moteur à la puissance et au couple omniprésents, et mélodieux en plus, les performances qu'on en tire, etc...

En défaut, on peut parler du rayon de bracage dérisoire, mais il n'est pas le seul dans ce cas. Plus génant, son inconfort (merci les lames), son freinage limite dangereux (tambours à l'arrière), et un moteur finalement brutal et à la plage d'utilisation réduite. Tout marche en 24 V, que ce soit ampoule, autoradio (ne pas oublier un transfo, donc) ou allume-cigare.

Il est clair que l'engin en jette, et que son moteur fait rêver. Mais les qualités du chassis me font penser que l'engin est à la limite de la surmotorisation ! Et malgré les excellents souvenirs que j'en ai, je lui préfère le Patrol GR, plus mou, mais bien plus utilisable au quotidien.

c'était du jamais vu à l'époque... de plus il était fiable ! robuste et réparable par le forgeron du village.

Ben moi, oui c'est l'image que je m'en fait, un engin solide, deux ponts rigides, (car aujourd'hui, les croisements de pont se font rares), facilement réparable ( pas d'électronique ) et qui dur longtemps.
Et quand le "bourrin" chante comme un 6 en ligne, là c'est le pied, de la mélodie.
Mais comme dit précédement, "les gouts et les couleurs"..........

qu'est ce qu'il a de plus que les autres......
c'est un vrai 4x4 qui t'emmenes au bout du monde,
regarde en afrique, en irak dans les montagne...
c'est un toy fidèle si tu l'entretien au minimum,
il est puissant c'est pour les hommes...
maintenant les gens veulent des 4x4 parce que c'est
branchés, c'est la mode...a c'est sur c'est pas confortable,
les vitres électriques y'en a pas (hj60), en ville c'est gros...
mais bon les hj ne font pas partie des 4x4 jetables a 200000km...
vive les hj........

Tu as raison TAZ il est jaloux
MOn hj 61 a 250mkm je l'entretien àdonf a chaque bricole je fait sans attendre le mien est aménagé pour le voyage mécanique simple et réparable facilement.
Maintenant des hj 61 avec 400mkm ne sont pas rare et les ponts qui cassent et un manque d'entretien (jeux de nez de pont)etc...et mer... il a bientot 20 ans mer... il faut comparer les 4x4 de 20 ans .
Aller TAZ je retourne à la cave voir mon Macvin hein.