kevin1100 a écrit :bonjour
je fais du TT pour m'amuser et j'ai casser le dif AR cela arrive t'il souvent j'ai oublier c'eest un range rover de 1983 v8 merci de vos rens
a ben voui ça arrive souvent
en gros, la conception du pont arr de range incorpore des pièces "fusibles".
normalement c'est les demi arbres
mais, parfois c'est le diff qui lache, et tres souvent pour la même raison :
l'axe des sattelites
actuellement, j'ai deux nez de pont et trois diff at home
le 1er diff a explosé suite a la casse de l'axe des satt explosé en trois...
le 2eme nez de pont a tenu 300 bornes et a finit par me bouffer une
dent de planétaire toujours a cause de cette saleté d'axe
et la, j'ai monté un ensemble planétaire+satt et axe en bon état que
j'ai fait tourner hier a montalieu, pas de prb
mécaniquement parlant, c'est rapide de changer un nez complet et c'est
franchement pas compliqué.
quand a démonter tout l'ensemble couronne+ diff, pareil c'est facile
par contre, l'empilement de roulement du pignon d'attaque c'est +
chaud...
en fait c'est surtout les réglages qui sont merd.que
sinon, le remontage couronne+ diff et réglage du jeux d'entre dent pignon/couronne,
c'est assez simple. je l'ai fait a l'oreille, et apres vérif au comparateur,
j'ai un jeux de 0,10 mm
