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J'avais pas osé le suggérer, mais c'est aussi à ça que je pensais.Roule toujours a écrit :C'est plutot les rapports de pont Non?
Un rapport de boite modifié sur une boite auto, c'est pas simple car pour modifier la boite, il faut modifier un train épicycloïdal, ce qui modifie plusieurs rapports... car c'est le train épicycloïdal, en fonction de la partie qui est freiné, qui donne plusieurs rapports...KOPEC a écrit :Non, non j'ai bien lu, c'est bien marqué "boite de vitesses" et non pont, d'ailleurs j'ai même appelé le vendeur chez JEEP, lequel vend le véhicule en question, il n'a pas su me dire à quoi cela correspond....si vous savez...
A+
Un rapport de pont 40:7 (5.71 à 1), cela fait vachement court pour une BA, turbo diesel de 140 ch...Roule toujours a écrit :C'est plutot les rapports de pont Non?
Je ne crois pas que la BVA de la Rubicon ai un tel rapport. Je n'ai jamais vu de rapport aussi court sur une BVA automobile, sachant que la Rubicon à un déjà un rapport de réduction assez important d'origine d'environ 4.00 à 1...( le double de ton Baroud)christian.styling a écrit :ce serait pas en rapport avec la BVA de la Rubicon ???
Salut l'ami zomarnaisKOPEC a écrit :Non, non j'ai bien lu, c'est bien marqué "boite de vitesses" et non pont, d'ailleurs j'ai même appelé le vendeur chez JEEP, lequel vend le véhicule en question, il n'a pas su me dire à quoi cela correspond....si vous savez...
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Jeep Dijon