Forum 4x4

Bonjour

Un moteur de patrol 2.8 TD qui a 300 000kms, arrive t'il à son terme ? si oui, peut on trouver facilement un autre moteur et à quel prix ?

merci

Salut Ami de Nissan
Perso j'en connait 1 qui affiche 450 000 km
Si bien entretenu on va loin avec cette bête... très loin

En plus des bourrins on en trouve parrtout... sans pb

Ah j'oubliais.. bien venu chez les fous, c'est ma tournée

salut,
attention la culasse est fragile là desssus sad vers 120/150 000 km elle est bonne à changer mon copain vient d'en faire l'expérience sur son patrol 6 cylindres 2.8l atmo cout :25 000frs ou 4000€ environ pourtant il roule cool ,il a commencé à avoir une petite fuite au niveau de son joint de culasse :verdit chez NISSAN :culasse à changer car pas de possibilité de la réaléser as possible cote maxi pourtant jamais faite avec aussi courroie de distribution et compagnie
sur les td apparament c'est pire car pas de radiateur d'huile comme les premiers MITSUBISHI PAJERO 2.3L td la culasse lachait ils mettaient le radiateur à ce moment là après il était en série sur les modèles 2.5td année 1987 comme mon premier 4x4 mais là c'était la boite qui était fragile vers 150000km
@+

toy29 en bj71

toy29 a écrit :salut,
attention la culasse est fragile là desssus sad vers 120/150 000 km elle est bonne à changer mon copain vient d'en faire l'expérience sur son patrol 6 cylindres 2.8l atmo cout :25 000frs ou 4000€ environ pourtant il roule cool ,il a commencé à avoir une petite fuite au niveau de son joint de culasse :verdit chez NISSAN :culasse à changer car pas de possibilité de la réaléser as possible cote maxi pourtant jamais faite avec aussi courroie de distribution et compagnie
sur les td apparament c'est pire car pas de radiateur d'huile comme les premiers MITSUBISHI PAJERO 2.3L td la culasse lachait ils mettaient le radiateur à ce moment là après il était en série sur les modèles 2.5td année 1987 comme mon premier 4x4 mais là c'était la boite qui était fragile vers 150000km
@+

toy29 en bj71

C'est uniquement les GR de 1990 à 1992 qui ont eu des problemes de culasse car pas de radiateur d'huile ! mais les modèles d'après, la culasse a été modifié et ils ont rajouté un radiateur d'huile donc plus de blèmes ! le mien à 200 000 km ! autant dire que je viens de finir le rodage !

salut,
non les versions EBRO ou BAROUD ont des problèmes de culasse voir celle de mon copain à 150 000km et assez courrant d'après le concessionaire
@+

toy29 en bj71

toy29 a écrit :salut,
non les versions EBRO ou BAROUD ont des problèmes de culasse voir celle de mon copain à 150 000km et assez courrant d'après le concessionaire
@+

toy29 en bj71

Ha ok ! je pensais qu'il parlait du GR Y60 2,8L TD !

bismuth a écrit :Salut Ami de Nissan
Perso j'en connait 1 qui affiche 450 000 km
Si bien entretenu on va loin avec cette bête... très loin

En plus des bourrins on en trouve parrtout... sans pb

Ah j'oubliais.. bien venu chez les fous, c'est ma tournée

Hello

merci, mais quand tu dis qu'on trouves ces bourrins partout, ils sont sur beaucoup d'autre modèles ?

luthor42 a écrit :

bismuth a écrit :Salut Ami de Nissan
Perso j'en connait 1 qui affiche 450 000 km
Si bien entretenu on va loin avec cette bête... très loin

En plus des bourrins on en trouve parrtout... sans pb

Ah j'oubliais.. bien venu chez les fous, c'est ma tournée

Hello ]

non je veux dire par là qu'un moteur ca se trouve sns trop de pb en tout en alsace ou allemagne

bismuth a écrit :

luthor42 a écrit :

bismuth a écrit :Salut Ami de Nissan
Perso j'en connait 1 qui affiche 450 000 km
Si bien entretenu on va loin avec cette bête... très loin

En plus des bourrins on en trouve parrtout... sans pb

Ah j'oubliais.. bien venu chez les fous, c'est ma tournée

Hello ]

non je veux dire par là qu'un moteur ca se trouve sns trop de pb en tout en alsace ou allemagne

d'acc

et en terme de prix tu as une idée approximative, une fourchette de prix ?

a partir de 2000/ 2500 e.