Forum 4x4

Bonjour,
Comme dit dans le post réhausse +3cm Duster je voudrai poser des cales pour élargir les voies histoire de retrouver des proportions hauteur largeur cohérentes.
Etant novice dans le domaine je suis preneur pour vos conseils et vos avis.
je voudrai tout simplement faire bien les choses et surtout avoir un engin efficace et agréable à rouler.
Merci pour vos retours.

Là à mon avis tu vas te lancer dans une galère, mais bon si tu as déjà réhaussé .......

A mon avis les suspensions, le châssis, les trains roulants du Duster ne sont pas dimensionnés pour accepter des contraintes supplémentaires.

Si malgré tout tu élargis privilégies de le faire en changeant les jantes, prendre des jantes avec un ET correspondant à la modification souhaitée plutôt que des cales merdiques.

Première question à se poser peut-être : quelle utilité à réhausser (à part pour le look mais dans ce cas, on est dans l'irrationnel ) ?

Salut,
Je veux réhausser +3cm parce que une fois chargé il s'affaisse de l'arrière et ça frotte vite dans le terrain
Pour élargir je pense que ça va rester sur la liste des mauvaises idées.

"Je veux réhausser +3cm parce que une fois chargé il s'affaisse de l'arrière et ça frotte vite dans le terrain"

Dans ce cas tu peux mettre des ressorts plus durs tout simplement, sans modifier la hauteur.
Je ne sais pas si c'est la photo de l'arrière de ton Duster qu'on voit plus haut, mais si c'est le cas change déjà le pot d'échappement, c'est le gros silencieux en travers qui traine par terre.

En fait il y a deux posts : un "réhausse" et un "élargisseur". Du coup on se mélange un peu surtout que c'est assez lié.
La photo, elle est dans l'autre post.

Sinon, tout comme Lebjac pour les ressorts.


PS : la photo, elle doit provenir de la collection d'Eric Def.

Ben oui comme d'habitude il a foutu le bordel en répondant à côté de la question...

salut


élargisseur de voie pas BON pour la mécanique et dangereux sinon monte des jantes avec un déport différend plus sur avis perso

Bonjour,

euh, pour ce qui est de l'aspect mécanique, je ne vois pas la différence entre des élargisseurs de voie et des jantes à déport différent : si par exemple on intercale des élargisseurs de 8mm ou si on utilise des jantes avec un déport de 8mm supérieur à celui d'origine, le résultat est le même en termes de géométrie des trains roulants, donc de contraintes mécaniques, au niveau des roulements en particulier.

lebjac a écrit : mar. août 25, 2026 8:07 am A mon avis les suspensions, le châssis, les trains roulants du Duster ne sont pas dimensionnés pour accepter des contraintes supplémentaires.

les Kit de suspatte sur les Duster est un truc bien geré dans la technique (voir la photo) et de grandes marques ont fait de beau matos car il y a eu de grosse demandes pour les parc technique roulant.
Les ventes de ce kit pour certains distributeurs peuvent aller sur les 600 pièces en 2025

Il faut juste bien penser au vis de compensation pour aller vers le bon carrossage et l'angle de chasse que l'on doit aussi corriger
Mais là le technicien qui fait le montage doit connaitre toutes les modifications a faire
Dans ma vie pro j'ai beaucoup travaillé sur le Duster en version pro dans on roulage hors route et sa sur charge

On revient aux cales cela va donner une esthétique mais aussi une sur charge d'appuis (effet de levier) sur les moyeux.... mais apporte rien en technique sur route et hors route.
AU montage jamais mettre de graisse entre la cale et le moyeux et bien faire le serrage au couple et en croix.