Forum 4x4

Bonjour,
J'envisageais d'acheter un isuzu dmax en attendant de terminer le gros chantier de mon véhicule actuel. J'ai vu un véhicule prêt de chez moi qui est un 3l 164cv, plus de 300000km. J'ai essayé le véhicule. Il démarre au quart de tour et fonctionne parfaitement. Il n'y a pas de fuite d'huile dans la baie moteur et le propriétaire m'affirme qu'il ne consomme absolument pas d'huile. Cependant, moteur tournant lorsque je retire le bouchon de remplissage d'huile du cache culbuteur, de l'huile en sort par projection. Avez vous un avis sur ce phénomène ?
En théorie ce n'est pas bon signe pour la segmentation ou l'étanchéité des soupapes. Mais cela peut dépendre de la conception du moteur. Je sais que sur le 3l d4d du kdj120, ce phénomène ce produit et il n'indique en aucun cas un moteur très usé. reste évidemment la solution de faire un test de compression moteur sur ce véhicule pour être définitivement fixé.
Merci pour le temps pris à me lire,
Amicalement

Mon avis est que.... comment dire....

justement puisque tu possèdes un kdj serie 120, ceux ci produise ce genre de chose lorsqu'on enlève le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant même moteur en très bon état. cela vient de la conception du moteur, c'est comme ça.

Je sais attendu que le haut moteur soupapes, injecteurs, arbre a came... baignent dans l'huile il est logique que celle-ci "sorte" bouchon enlevé. Mais pourquoi en serait-il autrement sur l'Isuzu ?

oui bien sûr on est d'accord. cependant, ce qui m'intrigue c'est que j'ai vu deux véhicules avec le même moteur. l'un des moteur n'avait pas de remontée d'huile lorsque l'on ouvrait le bouchon de remplissage d'huile; l'autre oui, il y a des projections. un mécano isuzu m'a dit que cela dépendait quant à savoir s'il y avait une bague sous l'orifice de remplissage d"huile qui empêchait l'huile de "jaillir" lorsque le moteur était en fonction.

Donc ce n'est pas un soucis de segment ou autre mais de savoir si un modèle ou l'autre a un "anti retour" bouchon ouvert Perso je n'ai jamais vérifié un véhicule de cette manière ???? je ne savais même pas que ce procédé existait

on va dire que c'est comme cela qu'on vérifiait les véhicules il y a pas mal d'années avant les injections de type common rail, etc. mais je ne suis plus sûr que cela soit vraiment valable aujourd'hui effectivement. une connaissance mécano qui refait les hdj 80 et 61 s'étonnait toujours en contrôlant les d4d de cette manière qu'il y avait des retours d'huile par le bouchon de remplissage d'huile. mais cela ne voulait rien dire apparemment avec ces moteurs.

Des gaz qui sortent en quantité c'est inquiétant. Mais de l'huile ça dépend juste du fait qu'une came est juste à côté du bouchon de remplissage et envoie de l'huile partout.

Pas mieux !
Certains moteurs ont juste une tôle "déflecteur" sous l'orifice de remplissage du couvre culasse , qui va dévier les jets d'huile , d'autres moteurs n'en ont pas
Dans le doute , tu fais faire une prise de compressions en garage à tes frais , si le vendeur es clean il ne s'y opposera pas

pour imager , pose d'un deflecteur que j'ai faite sur un couvre- culbuteur de V8
taraudage fixation: pose du deflecteur d'huile :