Jeep JK Unlimited 3.6 pentastar
Posté : dim. août 02, 2026 7:39 pm
Bonjour à tous 
Il va falloir que je me résigne à changer ma bonne vieille Mercedes c320 S04, elle commence à faiblir, et besoin de plus d’espace, et surtout de garde au sol + 4 roues motrices pour tracter le plateau quand on va sur les terrains de 4x4
Je vise le 3.6 car j’ai cru comprendre que le 3.8 est pas super fiable!
Pas de diesel, car ce sera une voiture de weekend, qui ne roulera pas énormément!
Du coup le 3.6 européen est il déjà flexfuel? J’entends tout et son contraire…
Quels sont ses point faibles?
Voilà côté motorisation
Du coup je regarde du côté des jk en châssis long, par ce qu’il nous faut de la place pour le wouaf et les enfant!
Ce sera aussi plus stable pour tracter et plus confort sur la route!
Pas de TT hard de prévu au programme, j’ai déjà ce qu’il faut dans la grange pour ça!
À la limite juste de la balade au long court style traversée des Alpes ou des Pyrénées (que j’ai déjà fait en jimny
)
Côté finition le Sahara me suffit amplement, mais si j’arrive à trouver un rubicon dans mes prix ça me va très bien
Du coup maintenant j’ai besoin de vous, quels sont les défauts et entretiens à bien faire gaffe?
Hormis la rouille, les silent blocs, le pont avant un peu fragile?
Merci d’avance à ceux qui savent, bonne fin de weekend à tous
PS: j’ai déjà été en voir un pas trop loin de chez moi, ça me plaît bien, mais trop cher pour un CT vierge, compte tenu des soucis que j’ai pu voir
Il va falloir que je me résigne à changer ma bonne vieille Mercedes c320 S04, elle commence à faiblir, et besoin de plus d’espace, et surtout de garde au sol + 4 roues motrices pour tracter le plateau quand on va sur les terrains de 4x4
Je vise le 3.6 car j’ai cru comprendre que le 3.8 est pas super fiable!
Pas de diesel, car ce sera une voiture de weekend, qui ne roulera pas énormément!
Du coup le 3.6 européen est il déjà flexfuel? J’entends tout et son contraire…
Quels sont ses point faibles?
Voilà côté motorisation
Du coup je regarde du côté des jk en châssis long, par ce qu’il nous faut de la place pour le wouaf et les enfant!
Ce sera aussi plus stable pour tracter et plus confort sur la route!
Pas de TT hard de prévu au programme, j’ai déjà ce qu’il faut dans la grange pour ça!
À la limite juste de la balade au long court style traversée des Alpes ou des Pyrénées (que j’ai déjà fait en jimny
)Côté finition le Sahara me suffit amplement, mais si j’arrive à trouver un rubicon dans mes prix ça me va très bien
Du coup maintenant j’ai besoin de vous, quels sont les défauts et entretiens à bien faire gaffe?
Hormis la rouille, les silent blocs, le pont avant un peu fragile?
Merci d’avance à ceux qui savent, bonne fin de weekend à tous
PS: j’ai déjà été en voir un pas trop loin de chez moi, ça me plaît bien, mais trop cher pour un CT vierge, compte tenu des soucis que j’ai pu voir
