Forum 4x4

Bjr à tous
récemment inscrit, je me présente : situé dans le 64, proprio et utilisateur d'un Defender (actuellement presque 200 000km) TD5 110 de 2003 acheté en 2011,plus tout jeune du tout (le proprio), amateur de randos de tout bords, relativement compétent en mécanique.
J'ai monté (moi-même : je sais comment ç'a été fait) peu de temps après l'achat de la bête, un Différentiel à glissement limité ATB ASHCROFT qui n'a jamais fonctionné, quoiqu'à mon sens il ait été correctement monté.
Je l'ai testé en utilisant le "pied-gauche-frein": aucun effet.
Quelqu'un parmi la communauté aurait il eu ce genre de problème? J'ai interrogé le fabricant qui n'a daigné ( ) qu'accuser réception de ma demande, rien de plus...
Merci d'avance , tout renseignement/éclairage sera le bienvenu

Aucun effet lors de très grands débattements sur une montée ?

Le mien fonctionne, après c’est un glissement limité, pas un blocage à 100%, la vraie efficacité c’est sur sol glissant, neige etc… ça supprime bien les à coups de transmission du transfert par contre .

Comme dit par Kurios (salut ), c'est un différentiel à glissement limité type Torsen qui enverra le couple à la roue qui a le plus d'adhérence pour autant que l'autre reste en contact avec le sol, sinon il agit comme un différentiel ouvert.

J'en ai un à l'avant et un à l'arrière de mon Forester....

aka013 a écrit : ven. juin 19, 2026 9:50 am Bjr à tous
Merci d'avance , tout renseignement/éclairage sera le bienvenu

MP

rover17 a écrit : ven. juin 19, 2026 10:54 am Aucun effet lors de très grands débattements sur une montée ?

aucun effet : exactement comme avec le différentiel d'origine...

Kurios a écrit : ven. juin 19, 2026 11:48 am Le mien fonctionne, après c’est un glissement limité, pas un blocage à 100%, la vraie efficacité c’est sur sol glissant, neige etc… ça supprime bien les à coups de transmission du transfert par contre .

Justement...je sais qu'il y a un bon nombre d'utilisateurs satisfaits, et je me dis :"pourquoi moi?, c'est trop injuste! "
Après tous mes essais, je suis même allé voir dans la boîte, si je ne m'étais pas trompé en remontant le mauvais !! Quand on vérifie, il faut le faire jusqu'au bout!
Non, j'espère, par cette bouteille à la mer, tomber sur quelqu'un qui aurait eu la même mésaventure que moi, ... Un règlage ignoré, une huile inappropriée, que sais-je?

Peut-être pourrais-tu nous détailler quels types de tests et d'essais tu as réalisés, comment tu t'y es pris.

Ça pourrait mettre sur la voie ceux qui connaissent ce différentiel (ce qui n'est pas mon cas ).