Forum 4x4

bonjour à tous, je cherche les tuyaux qui amènent le gasoil de la pompe vers les injecteurs, au moins le 4 qui est très moche (ref  23701-30030 à 23704-30030 ou les versions se terminant par -30060), compatibles KDJ120 / KDJ125 Euro 4 173CV

bon... l'histoire piteuse s'il y a des amateurs : j'ai acheté un KDJ120 sans CT qui ne passait pas à cause de traces d'huile. Apparemment ça coule du cache-culbuteur, il faut changer le joint. Je le confie au surdoué conseillé par le voisin... qui casse deux têtes d'injecteurs au démontage ! Donc commande de 600€ au refacteur qu'il me conseille, dieselfixnew.de, il les monte mais la bagnole pousse un peu moins et quand j'essaie de rentrer les codes, marche pas ; vérification : il y a un mix d'injecteurs, donc aucun n'est le bon (30280) ! Je regarde les prix en France : quasi 2000€ donc je commande sur ali au constructeur sérieux recommandé par gemini, 400€ et livré en 5j ! 8h de videos YT 'plus tard (j'y connais rien) je démonte moi-même, et m’aperçoit que rien n'est au couple, que le démontage s'est fait en tordant les canalisations sans les démonter ! Le no 4 a une sale gueule, l'écrou est tout bouffé. Il y a 1600 bars là dedans, ça peut casser et faire exploser la bagnole dans un nuage de gasoil. Je regarde les prix, il n'y en a que sur euro4x4part avec 15j d'attente et... jusqu'à 200€ par tuyau. Gemini me dit de surtout pas acheter les versions à 30$ d'aliexpress, que ça va ruiner mes injecteurs tout neufs instantannément. Donc si vous avez au moins le 4 en origine ça repart !

Mais c'est pas rigolo......................

Arf, mes aléas des petits bricoleurs...
Pour te rassurer si les tuyaux haute pression ne fuient pas, c'est pas bien grave qu'ils aient une sale tête. Le moteur ne va pas exploser ni ta voiture s'enflammer en cas de rupture. TU auras juste du gasoil répandu et un arrêt moteur.
Ca te laisse le temps de trouver les bons injecteurs et (Huggy) les bons tuyaux.

Exact c'est pas Tchernobyl le moteur D4D

Pour changer les injecteurs j'ai suivi cette vidéo
et le Toy a redémarré nickel rien de bien complexe juste être méticuleux.

Pour les tuyaux il est recommandé de les changer a chaque démontage perso ils sont d'origine (2 déposes et reposes) par contre tous les joints ont été remplacés.
Donc commander les bons injos, les joints ainsi que les tuyaux endommagés, pour le serrage au couple c'est surtout important pour les brides des injecteurs et le retour GS.

Il y a 20 ans!.....
viewtopic.php?t=42238

J'ai trouvé des tuyaux d'origine au Japon pour 400€ mais le vendeur finit par avouer qu'il les envoie par la mer ! J'ai annulé.
Pas d'idée de fournisseur qui peut les envoyer sous 8 j ? (je pars le 1er juillet)

En concession Toyota ça devrait le faire, fiabilité en plus.

Va voir chez Toyota , en ce moment il y a une remise de 25% sur toutes les pièces détachées ( promo jusqu'au 31/07/2026 ).

Mon Kdj150BA a brillamment passé son CT mardi ( 464mkm ) .
Défaillances mineures :
- plaquettes de freins : usure importante ARD et ARG
-disques de freins : légèrement usé ARD et ARG
- réglage feux de brouillard avant
- état général du châssis : corrosion G et D

Donc j'ai acheté 2 disques AR + plaquettes AR ( avec R -25% ) .
Et mon mécano va les poser aujourd'hui ( après avoir contrôlé l'usure des disques , car si ils sont encore dans les tolérances , on les changera plus tard ) .

J'ai aussi acheté les 2 batteries pour mon Kzj95BA , je vais les monter ce matin .

mamkzj95 : Kzj95BA + Kdj150BA

finalement acheté les no3 et 4 en concession 350€ et livré en 4j, merci des conseils, . Sinon je la trouve parfaite cette bagnole, elle réussit le miracle de la grande routière allemande et du meilleur en 4x4, étonnant. Et elle a une super tenue de route sur route mouillée. Avant j'avais le nouveau Jimny qu'est plus marrant, 10x plus joli et plus court, passe sur les sentiers de vtt, mais sinon ça ne se compare pas, c'est une savonnette imprévisible sur route mouillée. Encore chtite question : je l'ai faite remappée en 200cv mais gemini dit que ça perce les pistons ! c'est horrible ça, surtout en Mauritanie où j'ai envie d'aller : il y a des solutions pour analyser la situation et éventuellement remettre à zéro sans recraquer 600€ ?

Je ne pense que le fait qu'il soit à 200cv ai une incidence, c'est l'état des injecteurs qui en est la cause et pas forcément le kilométrage.
J'ai eu 2 connaissances ces derniers temps, piston percé 1 à 440000km et l'autre à pas 250000km.......