Forum 4x4

Salut à tous,

Bon, je vous explique :
Hier, je suis passé en courte pour grimper une sortie de parking avec du monde dans le toy (8),
donc véhicule arrêté et position de la boite auto sur point mort,
j'enclenche le levier de la boite de reduction sur la position courte,
le voyant du blocage du différentiel central s'allume, jusque là tout va bien, je passe la monté,
j'arrête de nouveau le toy, et opération inverse, une fois remis le levier de la boite de reduc sur la position longue,
le blocage est toujours actif (tjrs normale) donc c'est là que j'appuis sur le bouton qui est dans le tableau de bord pour le déverrouiller et voilà, il reste verrouillé...

j'ai eu beau avancer, reculer, repasser en courte, revinir en longue, rien y a fait, jusqu'à ce que je fis descendre mes passagers, et là le blocage c'est déverrouillé

Par la suite, j'ai réessayé plusieurs fois à vide, et pas de problème, mais j'hésite de le refaire en charge

A vos avis, svp, prbl grave(s) en perspective?

merci

Salut,

Ca fait longtemp que tu a fait les vidanges de la BT et des ponts ?

Je ne sais pas quand les dernières vidanges ont été faites, ça fait deux semaine que je l'ai acheté, il faut que je regarde dans les factures de l'ancien proprio, mais je connais le garage où il a été entretenu et je vais leur demander, de toute façon je comptais toute les faire d'ici peu

sur mon 24 s , si je repasse en longue mais que j'appuie sur le bouton de diff au tableau de bord, le diff central reste bloqué car il peut etre bloqué sur la gamme longue.
il s'avere que souvent quand tu repasses en longue la diode au tableau de bord reste allumé, tu fait 1 ou 2 m et il s'eteint.

En Fait je pense comme HaDaj80, que tu l'a rebloqué en appuyant sur le bouton.
Le verouillage etant mecanique, en repassant en longues il est reste verrouillé, et c'est la que tu aurais du faire des petites manoeuvres pour le liberer.
Tu peux reessayer chargé mais AMHA iil y aura pas de difference.

ce n'est pas le cas, quand je suis repassé en longue, je suis d'accord avec vous, il reste bloqué, donc j'appuis sur le bouton pour le débloquer, j'ai parcouru presque 1km en m'arrettant en gros tout les 100 m , manoeuvrant bouton et levier etc et il n'y a que lorque mes passagers sont descendu qu'il s'est deverouillé "normalement"

Fait les vidanges, quand j'ai acheté mon 80 les blocs ne s'enclenchaient pas , seulement ou bou de 300 à 400 mètres, l'huile usée empeche un bon fonctionnement, ils etaient un peu "rouillés" aussi du fait de la non utilisation.
Au jour d'aujourd'hui en deux mètres l'avant et l'arrière s'enclenchent parfaitement. Le centrale au bouton.

je vais les faire,

merci

Question : on peut rouler avec le diff central bloqué en longue, çà ok
mais j'usqu'à quelle vitesse ?,
et le fait de rouler sur route sèche en bloqué central y-a-t'il un risque quelconque ?

Remarque : quand j'ai roulé en gros sur 1 km bloqué, j'ai remarqué que ça faisait par moment un très leger mais perceptible bruit genre clac clac clac par intermitence

salut
on NE DOIT PAS rouler en diff bloqué sur route sèche ou ayant trop d'adhérence sous peine de casser les différentiels ! et ce quelque soit la vitesse !
désolé, mais les réparations c'est $$$$$$$$
a+

Ok, bien j'espère ne rien avoir abimé en roulant sur cette distance,

je vais faire vérifier tout ça