Forum 4x4

bjr a tous
j'ai entendu dire il y a un moment que les ressorts ome avaient tendance a etre souple malgre "l'appelation'" + 200 kgs etc qu'en est il reelement? j'ai un pote qui veut mettre ca sur son kz73 mais le souci pour moi c'est qu'il fait maintenant plus de course desert que de franchissement et j'ai peur que ,si j'en crois les dire, q'il soit deçu par ce montage ...
a vous ...merci de vos retours

Oui, et deux fois pour moi.

Depuis quelques années je suis plutôt équipé en King Spring sur les différentes autos que j'ai eu et j'en suis satisfait. C'est le choix de mon fils qui s'y connait mieux que moi en la matière.

Ma remarque est plutôt sur le choix du tarage + 200 kg qui m'interpelle :

- Si c'est avant tout pour un usage "course" avec un véhicule très allégé,... pourquoi durcir les ressorts ? Il vaut mieux investir dans l'amortissement renforcé pour éviter la chauffe du à des chocs rapides.

- Si son usage est plutôt "raid voyage lointain rapide" , là c'est différent : on embarque beaucoup de charge , gasoil, roues de secours, arceau cage, tente de toit, compresseur, pièces de rechange, etc... et là 200 kg risquent d'être insuffisants. Ici encore l'amortissement sera a revoir pour du plus costaud et fiable. Pas forcément du hi-tech , de l'éprouvé avant tout.

ok merci pour vos retours l'utilisation est pour des rallye genre rallye des pionners etc ..le vehicule est "stock" sauf bien sur un arceau un petit amenagement derriere et 1 treuil corde plasma ..il est prevu en amortos soit des ohlins reglable en comp/det ou des scorpions que je ne connais pas .les ressorts + 200 c'est pour encaisser des chocs un peu plus important que d'origine . le truc c'est que mon pote ne veut pas trop surelever et ce qui l'oriente vers les ome c'est qu'ils sont en +3 iso + 5 pour des king par exemple..
en ce qui me concerne et vue l'experience que j'ai en la matiere je l'encourage vivement a prendre du king en medium pour ne pas avoir un bout de bois et des ohlins que je lui fourni et qui ont l'avantage d'etre reglable ..

Ils sont reconnus les ohlins, ils font la loi...

le fou furieux a écrit : mar. avr. 28, 2026 11:19 pm bjr a tous
j'ai entendu dire il y a un moment que les ressorts ome avaient tendance a etre souple malgre "l'appelation'" + 200 kgs etc qu'en est il reelement? j'ai un pote qui veut mettre ca sur son kz73 mais le souci pour moi c'est qu'il fait maintenant plus de course desert que de franchissement et j'ai peur que ,si j'en crois les dire, q'il soit deçu par ce montage ...
a vous ...merci de vos retours

200 kg c'est assez juste pour faire du raid loisir Pour ma part j'ai toujours mis pour mes essais a 300kg sur l'arrière et + 50 kg sur lavant
Puiis avec le treuil + 100 kg et mon engin etati a la limite du parfait même (et surtout) a plus grande vitesse sur piste privée (j'en parle là de mon ancienne piste d'essai perso)
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