Forum 4x4

Bonjour a tous!

Fraichement arrivé sur ce forum (je m'excuse par avance si je n'ai pas trouvé la section "presentation", j'ai cherché mais pas vu) où j'ais deja pioché pas mal d'info, j'ai un soucis qui me fait des noeuds au cerveau, alors je voulais voir qui quelqu'un dans le coin avait un avis sur la question..

J'ai un musso de 96 avec le bloc om662 atmo, on rigole pas: j'adore cet outil, c'est vraiment un super truc pour moins utilisation bois en montagne avec des chemin bien pierreux où chaque virage se prend en deux fois, au moins.. mais avec des bon pneus (nankang conqueror) ca passe vraiment presque partout meme avec 450kg de bois dedans.

Or, il faut que je sorte le moteur de son ecrin. Etant plus habitué aux vieux fourgons où tout sors par devant qu'aux 4x4 je sais pas trop par quel bout m'y prendre. Ca sort pas par devant car tout est soudé, mais est-ce qu'il faut obligatoirement deposer l'ensemble transmission pour degager le bloc en lui meme et le sortir par le haut? Me dites pas que tout sors par dessous?

Merci a tous d'avance.

Salut, le seul qui a un Musso on ne l'a pas revu depuis un bail.
Il faudrait lui envoyer un MP pour lui poser la question : famak

Il peut te répondre en privé s'il ne veut pas intervenir ici.

Bonjour, merci du tuyau, je vais voir ca;)

bon week-end!

Il a disparu, le bougre...

mais que l'on se rassure dans les chaumières, il est toujours vivant!!

znoliv a écrit : sam. avr. 18, 2026 11:51 am Il a disparu, le bougre...

Y boude ?

Nan, je ne boude pas.

Effectivement, tu vas devoir sortir la transmission pour pouvoir le sortir pas en haut.
Mais ça se fait bien.
En trois heures,il est dehors.

Au besoin, je peux te fournir tous les schémas, mais c'est assez intuitif.

N'hésitez pas à m'envoyer un sms lorsque il y a besoin.

Salut et merci de l'info, j'ai tardé a revenir ici, désolé

En effet ca sort par le haut, mais seul fichtre, ca pese cette ensemble boite de transfert/boite de vitesse, ca va etre un plaisir a renquiller..

Je pense que ca interesse personne mais si besoin j'ai trouvé le manuel d'atelier du fauve, en anglais mais super bien fait, avec (par exemple) toute la procedure pour sortir le bloc.

Question subsidiere, au cas où:

j'ai chopé un autre musso, mais alors, le pâuvre, dans un état! je suis tombé sur un génie qui a rehaussé la caisse..pour passer des roue de gogol en 16, completement inutiles bien entendu. Snif.

vous savez comment faire pour soulever la caisse et virer les cales? Ca peut se faire point par point avec un cric ou faut separer la caisse du chasis en un bloc?

merci d'avance!

Tu peux séparer les boîtes.
Perso, c'est une manœuvre que je fais seul sous la voiture a même le sol.

Oui, va falloir tout séparer.