Forum 4x4

Hello !

Je me demande si je ne me suis pas perdu en route (forum visiblement orienté 4 X 4 de franchissement plus que routiers) ............mais je tente quand même en espérant ne pas recevoir trop de cailloux, tomates et autres œufs pourris

Je suis donc possesseur d'un Infiniti FX Vettel Edition depuis bientôt deux ans et à chaque fois que je veux lever l'arrière (l'avant je ne me prend pas la tête, je lève par le berceau), j'ai le soucis suivant :

les emplacements de levage pour lever une seule roue sont très petits et mal situés (bas de caisse d’origine en carbone), j'ai entendu plusieurs personnes me dire que sur les 4 X 4 ont pouvais lever l'intégralité de l'arrière de la voiture en positionnant le cric sur le pont arrière.

Si certains sont bon mécanos, pouvez-vous me confirmer ça (éventuellement avec une illustration) ?

Merci pour les réponses et bonne route à tous ...


Laurent

le forum est bien plus orienté voyages que franchissement, sans être opposés.
par contre, pas beaucoup de place pour les crossover, c'est pas notre truc, simplement.

tu y es le bienvenu quand même, pas de racisme, mais pas sûr qu'on puisse te répondre.

Merci pour ta réponse c'est déjà un début

Je ne sais pas si on peu parler d'un Crossover avec 4 roues motrices et 4 roues directrices ?

Bonjour,

je ne suis pas spécialiste de la chose, donc juste un réflexion à la lecture de ton message initial: si le pont AR est fixé comme le pont AV, càd sur un berceau solidement relié à la caisse, je ne vois pas pourquoi ce que tu fais déjà à l'AV (soulever par le berceau), ne pourrait pas se faire à l'AR? D'autant plus que a priori il y a moins de poids à soulever à l'AR.

Remarque: je ne sais pas comment ça se présente sur ton véhicule, mais peut-être qu'il serait judicieux d'intercaler un bon bastaing prenant appui sur les fixations du pont (si c'est un pont rigide) ou sur le berceau et pas sur le pont lui-même (si ce sont des roues indépendantes).

C'est assez simple, si le pont est à roues indépendantes et fixé à la caisse par des silent blocs alors ils vont se déchirer à force de soulever tout par le pont, il faut alors intercaler un bout de bois dans l'espace entre pont et caisse. Si le pont est fixé en dur sur la caisse ou le chassis, par les tirants et les ressorts par exemple, pas de soucis pour soulever le tout sous le pont.

Exemple à ne pas soulever sous le pont



Exemple à soulever sous le pont

Il est fixé par l’intermédiaire de 3 silentblocs :

- 2 verticaux qui sont directement sur le "châssis" du différentiel
- 1 horizontal qui lui est sur la traverse au niveau du châssis de la voiture

Voila une photo pour vous faire une idée :

Donc à priori, à ne pas lever en prenant appuis dessus ....

Un petit schéma pour situé le tout :

Il doit y avoir un espace au dessus du pont entre pont et caisse. Tu glisses une plaque de bois de la bonne épaisseur et le pont viendra prendre appui dessus sans tordre ses silent blocs.

En fait le silentbloc arrière est déjà bon à changé (maladie sur ce véhicule) ...................... je pense donc que le prochain coup, je vais le soulever directement en prenant appuis dessus et changer les 3 silentblocs en démontant le différentiel après levage
Je vais essayer par la suite de faire suivant ta technique @cedricfred.


A si j'avais un pont ..................