Forum 4x4

Salut!

A part se les faire, est ce qu'on peut trouver chez les accessoiristes des jumelles plus grandes pour réhausser un peu le toy (HJ61)?? Je n'arrive pas à trouver.
Si ça existe, c'est pour comparer le prix de revient d'un truc bricolé, au prix d'un truc tout fait.

MErci!

Gégé a écrit :Salut!

A part se les faire, est ce qu'on peut trouver chez les accessoiristes des jumelles plus grandes pour réhausser un peu le toy (HJ61)?? Je n'arrive pas à trouver.
Si ça existe, c'est pour comparer le prix de revient d'un truc bricolé, au prix d'un truc tout fait.

MErci!

Mis à part augmenter tes débattements, et sauf erreur de ma part, des jumelles rallongées ne vont pas te réhausser de beaucoup le toy. Le mieux, c'est la modif. à Whealbill, réhausse de caisse, et passage en pneu + haut..
Oliv'

Salut vous deux

Plein de truc chez nos amis texans http://store.yahoo.com/coolfj40/shacklesfj60.html

mais en utilisant la meme epaisseur (8mm je crois pour l'arriere) que l'origine pour pouvoir reutiliser les vis, ca coute que dalle a faire
Les miennes font 14cm il me semble, et ca bronche pas, meme sans renfort central (pour les renforcer il me suffirait de ressouder les memes par dessus mais avec des trous permettant le passage de la vis).
par contre il faut verifier que les amortos ne bride pas trop le mouvement, surveiller la durite de frein en extension et abaisser les butée de pont de la moitié de la rallonge des jumelles (voir 1cm ou 2 plus) ceci afin de preserver les lames qui risquerais de s'applatir vitesse grand V
L'ideal pour determiner cette valeur serait de mesurer l'extension maxi des lames avec les jumelles d'origine et de modifier la butée pour quelle joue sont role a cette dimension mais avec les jumelles longues.
Est-ce que je suis clair ?
Y'a encore du pythagore dans l'air

Pour simplifier on admet qu'une rallonge de 4cm rehausse le vehicule de 2cm

Donc jumelles +4, bodylift +3 et 33" font +10cm a la gouttiere, +7 sous le chassis et +5 sous les ponts

Merci Wildbear!

Oliv', je récupère mon Toy la semaine prochaine (réfection BT) pis je crois que je vais sérieusement voir pôur le Bodylift. Maintenant que Wildbear en a fait deux, que tout est bien expliqué sur son site.. ben y'a plus qu'à! (ce qui est énormùe déjà..)

Je regardais les jumelles, parce que c'est aussi un moyen relativement simple de gagner un peu en hauteur.

Merci
A+

[quote="Gégé"]

Je regardais les jumelles, parce que c'est aussi un moyen relativement simple de gagner un peu en hauteur.

Merci
A+ ]
A condition de ne pas exploser les amortos d'origines qui risque d'arriver en buté lor des croisements

Salut!

J'ai un kit OME avec amortos OME.. Doivent supporter ça non?

Il suffit de le mesurer...
en croisement de pont (extension maxi) avec l'amortisseur pendant (demonté en bas)
est t'il plus bas ou pas que la fixation ?

Jamais fais gaffe à ça Wildbear!!

Dès que je le récupère, je regarde (jumelles et bodylift me tentent à bloc..)