Forum 4x4

Salut la troupe

En vue d'un futur achat d'ici 2 / 3 ans j'envisage sérieusement de m'équiper sur la base d'un Hilux avec cellule

J'opte quand même pour le hilux extra cab si je dis pas de bêtise celui avec les demi portes arrières

Par contre niveau motorisation 2.4, 2.5, 2.8, 3.0, là j'y perds mon latin

J'ai déjà conduit un 2.5 en tunisie mais sans cellule

Alors vous me conseillez de regarder vers quelle motorisation ?

Bises lili

Le 3.0, plus coupleux que le 2.4 et 2.5 pour porter lourd comme la cellule et sans les soucis d'AD blue du 2.8.

Les Revo 2,4 ont eux aussi l'AD blue. J'ai la première version (2016) qui en consomme moins de 1litre/1000 km.
Bientôt 10 ans et un seul souci : une bougie de préchauffage HS.

Je suis possesseur d'un 2.8 BVA de 2023 de 60 000 km avec cellule fixe utilisé exclusivement en voyages, et le plus possible hors goudron. Que du bonheur de couple, constance dans l'effort, fiabilité et jamais en manque de CV, même chargé à près de 4T lors des raids les plus lointains.

En revanche pour prévenir les éventuels désagréments sur du long termes, et hors zones civilisées, l'AD blue, le FAP et l'EGR ont été "déconnectés", avec la reprogrammation adaptée. Je sais c'est pas bien.

Édit : le seul point pas positif de cet auto est sa BVA 6 peu réactive et avec beaucoup de glissement. Par ailleurs, comme elle tire long, avec la cellule on ne maintient pas souvent/longtemps la 6eme même sur autoroute => la consommation s'en ressent. En revanche elle a une bonne réputation de fiabilité etne chauffe pas trop même dans les dunes et chargé.

SAlut Lili

J'ai eu un 3l en 2016, j'en étais content, je roulais trop pour le garder, et j'avais une position de conduite affreuse, mais hormis ca, j'aimais bien

Il avait était remplacer par un wiltrack en 3,2, qui était très bien aussi, bon je sais, on est dans la rubrique toy, mais il était franchement bien aussi, même si je pense que la fiabilité, avec le recul sur ce moteur, n'est pas aussi bonne que le D4D mondialement réputé

J'ai un Hilux

et le bonheur a fond



https://journaldu4x4.com/essai-hankook- ... rest-hill/

https://journaldu4x4.com/ragout-de-boeuf-a-la-biere/

Apres c'est le budget qui va devenir le patron

mais le l'avant dernier en 2.8 un top de chez top

https://utilitairemagazine.com/hilux-pa ... nce/25564/

Pendant 3 ans j'avais des demos a faire pour des groupes de concessions de la marque

et mes potes sont en Hilux

Je valide, l'agrément du 2.8 est très au dessus de celui du 3 litres. Mais alors il faut faire comme Gilles et se débarrasser de l'AD Blue, une plaie.

un copain avec 200.000 kms et RAS avec ADB juste une vidange du réservoir 1 fois l'an et il mélange l'ADB a 50% avec eau demineralisée...et en Mongolie juste de l'eau déminéralisée et RAS de chez RAS.

Les 3.0 gardent une sacré cote en comparaison des 2.4 suivants...
Meme km, meme prix, 10 ans d écart...
On peut couper l adblue a l eau demineralisée??

La composition de l'AdBlue® compte 67,5 % d'eau déminéralisée et à 32,5 % d'urée (CO(NH2)2). Il peut contenir des traces d'ammoniac libre et de biuret (C2H5N3O2).