Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je viens chercher un peu d’aide concernant le montage d’un kit Powerspark K15 sur mon Suzuki SJ410 moteur F10A.

Mon allumeur est un Nippon Denso réf :
• 33100-80080
• 029100-9350

(Allumeur d’origine japonais)


J’ai commander un kit PowerSpark k15 https://simonbbc.com/Powerspark-Electro ... ibutor-K15
⸻

Ce que j’ai fait :
• Dépose vis platinées + condensateur
• Installation du module Powerspark (plaque rouge)
• Passage des fils correctement
• Installation de la bague magnétique (trigger ring)

⸻

Problème rencontré :

La bague ne descend pas assez bas sur l’axe.

On dirait que le mécanisme d’avance centrifuge (la patte/bras métallique) empêche la bague de s’enfoncer complètement jusqu’au lobe.

Résultat :
• Le rotor rentre
• MAIS il est plus haut que d’origine
• Et je ne peux plus remettre la tête d’allumeur → ça force, trop haut

Sans la bague, la tête ferme normalement.

⸻

Photos en appui :



Référence allumeur Denso
Vue du module monté
Vue de la bague sur l’axe
Vue du mécanisme centrifuge qui gêne

⸻

Mes questions :
• Est-ce que quelqu’un a déjà monté un K15 sur un Denso 33100-80080 ?
• Faut-il démonter la patte de l’avance centrifuge pour passer la bague ?
• Est-ce que ce Denso est incompatible avec le K15 ?
• Existe-t-il plusieurs versions de Denso SJ410 non compatibles ?

Je vois sur les forums que certains ont réussi avec du Denso, mais je me demande s’il n’y a pas plusieurs variantes.

Je préfère demander avant de démonter l’avance centrifuge ou forcer quoi que ce soit.

Merci d’avance

Salut

Nous sur les sam injection à allumage électronique nous n'avons plus d'avance centrifuge sur l'allumeur, car c'est le capteur à effet hall localisé dans le doigt ( capteur CAS) qui donne le signal d'allumage et compense l'avance

dans ton cas je pense, qu'il faut supprimer la patte , c'est bien la patte du rupteur cette patte ?
si oui tu n'as n'a plus besoin vu que le signal sera donné par la capteur rouge lorsque la bague noire passera devant

Salut merci pour ta réponse, je t’avouerais que cette patte me laisse perplexe j’ai envie d’essayer sans. Je suis un pitre en mécanique

la capsule à dépression qui est sur le coté commande par une petite bielle l'avance centrifuge du doigt, elle ne se fixe pas sur cette patte
donc cette patte est à enlever car elle fait partie du rupteur (vis platinées)
de toute façon tu ne risques rien d'essayer, au pire ton moteur va brouter un peu .....mais je suis très confiant