Forum 4x4

Bonjour à tous

Un ami qui possède un Porche Cayenne diesel me pose la question s'il est vraiment nécessaire de remplacer la chaîne de distribution sur son moteur.
Il m'a dit que Porche préconise un remplacement avant 240000km. Cela m'étonne. Sur mon T2 3L de 2004, je suis à plus de 400000km sans remplacement de la chaîne. J'ai vérifié le tendeur et l'usure des guides de chaînes, je n'ai rien vu de particulier sur mon moteur. Se pourrait il que sur un moteur de Porche Cayenne il soit nécessaire de remplacer la chaîne si tôt?

Qu'en pensez vous? Avez vous des retours d'expérience pour ce type de moteur?
Avez vous connaissance de casse de chaine de distribution sur ces moteurs?
Est ce bien un moteur d'origine Audi?
Serait il intéressant de faire remplacer la chaîne de ce moteur chez Audi plutôt que Porche ?

Merci pour votre aide.

J'avoue ne pas connaître ce véhicule et encore moins le moteur diesel sur ce véhicule.

A plus


Vincent

Bonsoir
Je serai tenté de répondre que si Porsche préconise de changer la chaîne...ben, faut la changer.
C'est quand même un véhicule d'une certaine valeur, ce serait dommage si casse moteur.
De plus et ce n'est pas être méprisant, mais si l'on veut rouler en Porche il faut en assumer les frais. Je parle en connaissance de cause, j'ai eu une 911 Carrera pendant quelques années ( vendue à 50 000km comme neuve) et j'ai toujours fait les révisions chez Porsche, pas plus onéreuses d'ailleurs que pour mon Toyota...
Après c'est à lui de voir...

Les chaines des années 80/90 étaient surdimensionnées. Peu de risque à les laisser très longtemps.
Les années 2000 ont vu arriver les chaines allégées pour question de pollution/bruit/coût et l'entretien s'est vu augmenter en même temps que la fragilité.
Préconisaions à suivre sans se poser de questions. Du coup la chaine perd son intérêt par rapport à la courroie qui elle au contraire a vu sa durée de vie augmenter et est plus simple à remplacer.

oui , ce sont des moteurs Audi , aussi bien le V6 que le V8 TDI

sur le V6 il me semble qu'il y avait des problèmes de tendeurs de chaine hydrauliques , et qu'il faut sortir le moteur pour faire la distribution ( à vérifier ) , là son porte monnaie risque de prendre très cher , à mon avis il vaut mieux éviter Porsche

Salut à tous

Merci pour vos retours et remarques toujours aussi bien fondées.
J'ai un peu regardé les kits qui présentent les chaînes. C'est vrai que cela ressemble presque à une chaîne de vélo avec des pignons également proches de ceux d'un vélo. Ce n'est pas comparable avec les chaînes des moteurs d'il y a plus de 20 ans.
Je vais lui conseiller de suivre les précos du constructeur et de faire faire des devis à la fois chez Porche et chez Audi.
Oui, ça risque de lui coûter un bras cette affaire s'il faut sortir le moteur.

Au plaisir de vous lire

A plus

Vincent

cedricfred a écrit : mar. févr. 10, 2026 9:01 pm Les chaines des années 80/90 étaient surdimensionnées. Peu de risque à les laisser très longtemps.
Les années 2000 ont vu arriver les chaines allégées pour question de pollution/bruit/coût et l'entretien s'est vu augmenter en même temps que la fragilité.
Préconisaions à suivre sans se poser de questions. Du coup la chaine perd son intérêt par rapport à la courroie qui elle au contraire a vu sa durée de vie augmenter et est plus simple à remplacer.

Celles des 5cyl mercedes duraient la vie du moteur, à condition de la retendre de temps en temps, et encore........................ C'était l'époque de la qualitat merco

Sur ma Mercedes v6 320cdi, j’ai du y passer, car au démarrage, le temps que la pression d’huile monte dans le tendeur, on entendait la chaîne frotter…
Je me souviens plus du montant exact, mais dans les 5000€ dans un garage spécialiste de la marque

Doit y avoir un zéro de trop

Non non, pas de zéro en trop