Forum 4x4

passé le G.V au c.t mercredi , accepté avec défauts mineurs !!

- pour le bruit dans le train avant ce sont bien les triangles , silent blocs détériorés , je m'en doutais et c'est prévu de les changer , les paliers de barre antiroulis vont bien

- sinon antibrouillards éclairent trop bas ( - 4 % )

- de la corrosion sur le chassis : je sais , j'ai pas fini , et il a mis partie incontrôlable suite modification là où j'ai mis
de l'anti rouille et repeint à l'époxy

- tuyau d'échappement : il y a eu des réparations avec des soudures , je ne savais pas , çà tient depuis que je l'ai ( 18 mois ) , donc on va continuer comme çà tant qu'il n'y a pas de trou

- fuite de graisse minime au soufflet de cardan gauche : le garage qui me l'a vendu l'a changé avant que je l'achète , visiblement il a mal mis le collier de serrage , à changer !!

sinon tout ok , freins très peu de déséquilibre , et émissions de particules très en dessous des limites , pas mal pour un engin qui a 18 ans

Anti brouillards, je sais pas comment le réglage est apprécié, je n'ai jamais eu, de toute ma vie, un véhicule bien réglé selon le CT. Si tu voyais la ligne de mon Sam, avec des pattes / colliers fait maison dans du baccacier (j'ai arrêté la tôle de bidon d'huile), un silencieux inox de moto, mais étanche et bien suspendu.

tant que c'est étanche et que çà ne fait pas trop de bruit çà passe

en plus en y allant la veille de noël ils sont plus cools je trouve , le jeu dans les triangles aurait du passer en contre visite normalement , mais comme ils ont vu que j'ai déjà changé les suspensions + coupelles , les rotules de b.a et celles de direction ils ont été sympas

pour les anti brouillards normalement ils vérifient avec le régloscope , c'est vrai que sur la trentaine de véhicules que j'ai eu c'est un défaut qui est sorti souvent quand le véhicule en était équipé , faut que je regarde si les vis de réglages sont accessibles sans démonter les joues d'ailes

Salut Snow lover

Félicitation pour le GV, Jolie CT, il est en bel état . Pour les antibrouillards c'est inréglable. même si tu les remets droits ca va bouger à nouveau. C'est la ligne quasi systématique sur les CT.

Oui , ligne quasi -systématique dès que le VL en est équipé .
Je veux bien croire qu'étant fixés en point bas de bouclier , quelques coups de stationnement peuvent faire bouger les AB .
Mais je pense aussi que c'est bon pour leurs statistiques de charger la ligne "défaut éclairage" , ça justifie le bien fondé du CT et leur business.
Je me suis bien fâché avec un centre de CT , exactement la même valeur d'orientation relevée en défaut sur AB droit et AB gauche ,alors que suivant depuis la baie vitrée le mec n'avait mis le régloscope que sur un seul côté
Sans doute pour gagner du temps et pas avoir a se repencher a aligner une seconde fois sur l'autre côté : il a validé les 2 valeurs D &G à la suite je pense .
Quand je lui ai fait la remarque ,sa réponse "de toutes façons c'est toujours en défaut "

j'ai regardé la revue technique , il y a une molette à l'arrière des phares pour les régler , mais apparemment il faut démonter carrément le bouclier , je crois qu'ils vont rester comme çà

exNISSAN a écrit : dim. déc. 28, 2025 2:35 pm Oui , ligne quasi -systématique dès que le VL en est équipé .
Mais je pense aussi que c'est bon pour leurs statistiques de charger la ligne "défaut éclairage" , ça justifie le bien fondé du CT et leur business.

corne de prout , c'est bien la peine de changer plein de choses pour qu'il passe le contrôle

j'ai appris hier en papotant dans un groupe facebook de Grand vitara que le moteur qui l'équipe a eu des problèmes de fissuration des culasses ( et parfois des bloc moteur ) du à un serrage trop élevé lors du montage , sur une série d'octobre 2008 à août 2009

et devinez quoi ? le mien est de novembre 2008 bien sûr , normal vu ma chance avec mes derniers 4x4

quand je regardais avant de l'acheter je n'ai jamais rien vu de çà sur les forums canadiens , mais en tapant le problème précis culasse fissurée je suis tombé sur un forum australien qui relatait beaucoup de cas , et c'est arrivé à 60 000 kms comme à 180 000 ,

j'ai envoyé mon immat et mon numéro VIN à Suzuki pour savoir s'ils peuvent me dire si le mien est concerné , il a peut être été fabriqué un peu avant ou dans une autre usine , sait on jamais !!

déjà comme il vient d'Autriche pas sûr qu'ils daignent me répondre ou même qu'ils puissent , mais comme le garage fait aussi Ford et que c'est là que j'avais acheté mes deux dernières voitures neuves peut être qu'ils auront pitié

sinon au cas où je commence déjà à regarder les annonces de garage pour l'échanger contre un petit utilitaire L2H1 qui pourra me servir après , mais dans les dimensions de mon garage il n'y a pas 36 modèles , j'aime bien le Nissan NV 200 avec le dci 110 ch mais dur d'en trouver de valables , ou le Fiat Doblo maxi avec un moteur JTD , faut que je regarde aussi les Kangoo long , mais c'est vraiment pas beau