Forum 4x4

Bonjour à tous,
Un peu marre des jerrycans, et surtout je ne voyage plus seul mais à deux, donc j'ai besoin de plus de place dans le KZ, pour les affaires, la nourriture, la flotte, bref tout en double !!
J'aimerai donc un réservoir additionnel sur le KZ, j'ai un pot latéral maintenant (celui d'origine était... d'origine avec ce que cela implique), j'ai donc de la place à gauche sous le chassis.
Il existe un LRA de 80l pour les FJ73.... LRA est incapable de me dire si je peux le mettre, quelqu'un aurait-il des infos la dessus ? Je pense que les FJ et KZJ ont le même chassis, mais... pas certain.
Ou si vous avez d'autres pistes.... Les boites que je connaissais pour la fabrication de réservoir ont malheureusement fermé...
Merci de votre aide !!

Hello
FJ, BJ et HZJ sont des heavy duty a lame
LJ et KZJ sont des lights duty a ressort
Pour moi les chassis ne peuvent pas etre identiques dsl...
Solution : mesurer l espace dispo sous ton KZ et trouver un reservoir d accessoiriste camping car qui peuvent avoir des formes specifiques, ca sera forcément a adapter niveau fixation/tuyauterie...
Tu as besoin de quel volume?

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Je sais que idealement il devrait etre dessous, mais un reservoir derriere les sieges au pieds des passages arriere, tu peux mettre du volume et le poids est en bas, au milieu du vehicule et pas besoin de pompe il se videra par gravité dans le principal. Le soucis est qu il faut un évent qui donne a l exterieur.

Pis si trop compliqué faut passer sur le grand frêre...le vrai taxi brousse

Merci pour ta réponse... C'est vrai, j'avais oublié pour les lames !! dur dur de vieillir...
Avant, je partais avec 4x20 litres dans le coffre que j'avais fait, juste derrière les sièges avant.
Mais j'était seul dans la voiture...
Les raids vont se faire à deux, donc plus d'affaires, plus de bouffe, d'eau.... Pour ça que j'envisage de prendre la place de l'échappement, pas besoin d'un volume précis (c'est vrai que les 80 litres de LRA me plaisent bien...), et Titine étant déjà haut perchée, plus les trucs lourds sont en bas....
En plus, suite à une mauvaise expérience, je ne souhaite pas un réservoir par gravité, mais que les deux soient indépendants, on pique dans l'un ou l'autre au choix.
Pour la petite histoire, à l'époque j'avais un Niva avec réservoir supplémentaire, dans une station, je me suis pris des saloperies dans ce dernier. Je ne l'ai su que quand j'ai du l'utiliser, donc, les 2 réservoirs contaminés !!!

Quand je vais mettre Titine sur le pont pour le nettoyage châssis à la cryo et traitement, je vais prendre les mesures.

Je crois que si à l'époque tu n'avais eu qu'un réservoir, tu aurais aussi mis des salopperies dedans à cette même station, mais directement, sans transvaser!
Donc rassure-toi, la différence n'aurait pas été énorme et tu aurais aussi gardé un mauvais souvenir

Le LRA que j'ai (sur un KZJ9, mais le principe est le même) transfert aussi dans celui d'origine, il n'alimente pas directement l'injection.

Sur mon premier LJ 73 en 87 j'avais mis dans le coffre un réservoir de 110 l (100 x 55 x 20) qui marchait par gravité. je l'ai réutilisé ensuite dans le 4 Runner, le Pajero 2.8, le KZJ95 et le GR Y61 TD6.

Il a toujours fonctionné et est donc parfaitement éprouvé aux GO Européens et Maghrébins.

Je dois toujours l'avoir si cela t'intéresse. Mais il faut venir le chercher dans les Bouches du Rhône.