Forum 4x4

Bonjour
J'entends parfois à l'accélération un sifflement du turbo.
Ce sifflement apparaît seulement au début de l'accélération, à peine 1.seconde.
Est-ce un problème de turbo ?

EGR condamné ou pas ? sinon le mien émet un léger sifflement en début d'accélération ( EGR off)

Verifier les serrages des colliers de l'intercooler au turbo et le vissage de la tubulure a l'intercooler ça ne mange pas de pain

sur quel moteur déjà ?

quel type le sifflement ?
le mien émet un souffle assez aigu type "fuiiiiii" qui est normal.

C'est un bruit nouveau pour toi ?

Bonsoir,
C'est le Prado 166cv de 2006 .
Un véhicule que j'ai acheté suite au vol du mien.
Comment savoir si EGR condamnée ?

JeanDuVar a écrit : sam. nov. 01, 2025 4:53 pm quel type le sifflement ?
le mien émet un souffle assez aigu type "fuiiiiii" qui est normal.

C'est un bruit nouveau pour toi ?

Oui , sur le Cherokee 2,5 Td je n'avais pas de bruit.
Mais j'ai pour habitude d'entendre sur les Toyota ce sifflement, donc peut-être normal.
Je vérifierai le serrage des durites.

Sined a écrit : lun. nov. 03, 2025 1:07 pm Bonsoir,
C'est le Prado 166cv de 2006 .
Un véhicule que j'ai acheté suite au vol du mien.
Comment savoir si EGR condamnée ?

En premier l'ancien propriétaire ensuite il y a 2 manières de condamner l'EGR soit par les tuyaux soit par une plaque, par les tuyaux en shuntant la valve de circulation
par une plaque sur EGR/Admission

Souvent les sifflements attribués au turbo sont des sifflement dus à une prise d'air sur le circuit admission d'air, et heureusement car un sifflement turbo réel vient de la détérioration d'une bague bronze et ça finit toujours par un échange du turbo car les ailettes de la turbine ou du compresseur frottent sur le corp intérieur, constamment ou à un certain régime, souvent au lancement du turbo.

A quel régime tu constates le sifflement.

En sortie laterale aussi ca peut siffler ...
Faudrait une tite video avec le son,
Sinon comme d hab, defaire la grosse durite d arrivée d air sur le turbo, verifier le jeu de l axe (lateral et profondeur)
et l absence d usure des ailettes ou la coulure d huile abondante donnera une indication de son état...

Sur la KDJ j'entendais nettement plus le sifflement dès que je désactivais l'EGR. Je n'ai jamais vraiment compris la cause.