Galloper 4d56 claquement à 1500 tours
Posté : sam. oct. 25, 2025 7:24 pm
Bonjour à tous je viens vous car je rencontre un problème avec mon Galloper 2.5td
Entre 1500 et 2000 tours à la réacceleration un léger claquement (comme un injecteur bloqué) et plus de puissance du tout.. Je relâche l'accélérateur et la ça repart normalement.
J'ai l'impression que le phénomène et plus présent à froid (seulement une impression) c'est très aléatoire ça peu durer 10sec comme à peine 1sec et la plupart du temps sa fonctionne correctement.
Ce que j'ai réalisé jusqu'à la là.
-Nettoyer les tamis de pompe à injection avant et arrière.
-changement du filtre à gasoil
-controle du calage de distri
-passage d'un nettoyant injecteur curatif en direct sur la pompe à injection (les nez d'injecteur on était changés il y a 20000 km)
-Nettoyer et tester la vanne egr
-remplacement des vis de réglage culbuteur et réglage culbuteur.
Aujourd'hui j'ai démonter les injecteurs pour contrôler leur état.
J'espère que mon explication est assez clair.
Merci d'avance pour vos lumières.
Voici une vidéo du claquement
Entre 1500 et 2000 tours à la réacceleration un léger claquement (comme un injecteur bloqué) et plus de puissance du tout.. Je relâche l'accélérateur et la ça repart normalement.
J'ai l'impression que le phénomène et plus présent à froid (seulement une impression) c'est très aléatoire ça peu durer 10sec comme à peine 1sec et la plupart du temps sa fonctionne correctement.
Ce que j'ai réalisé jusqu'à la là.
-Nettoyer les tamis de pompe à injection avant et arrière.
-changement du filtre à gasoil
-controle du calage de distri
-passage d'un nettoyant injecteur curatif en direct sur la pompe à injection (les nez d'injecteur on était changés il y a 20000 km)
-Nettoyer et tester la vanne egr
-remplacement des vis de réglage culbuteur et réglage culbuteur.
Aujourd'hui j'ai démonter les injecteurs pour contrôler leur état.
J'espère que mon explication est assez clair.
Merci d'avance pour vos lumières.
Voici une vidéo du claquement