Forum 4x4

hello
je dois faire le jeu aux soupapes sur un 1KZT que je suis en train de remonter dans mon LJ.
avez-vous une astuce pour sortir les pastilles facilement sans démonter l'arbre à cames ?
je n'ai pas l'outil préconisé par Toyota.
au passage, si vous achetez une culasse neuve complète, vérifiez les jeux, même si elle est vendue soit disant "réglée" ...
sur la mienne, aucune soupape n'avait assez de jeu

Non je ne connais pas de méthode plus rapide que de d'enlever la courroie de distribution et l'arbre à cames pour poser en une fois toutes les pastilles dont tu as préalablement calculé l'épaisseur souhaitée.
Mais c'est rapide de mémoire, la distri en façade si elle est récente tu ne la changes pas et c'est sans avoir à enlever le pignon de vilo, juste la faire glisser de la poulie d'arbre à came pour enlever celui-ci.

Mon souci, c'est que la poulie d'arbre à cames est impossible à sortir ...
Et à priori, ça se fait sans sortir l'arbre à cames.

Si mes souvenirs sont bons, il y a une encoche sur le godet et avec un petit tournevis on arrive a sortir la pastille.

Si on veut changer c'est qu'il y a trop de jeu ou pas assez, comment tu les sors s'il n'y a pas assez de jeu ?

C'est assez galère.
Il faut agir sur les poussoirs pour les baisser et extraire les pastilles.

stefc a écrit : mer. oct. 15, 2025 10:59 am Mon souci, c'est que la poulie d'arbre à cames est impossible à sortir ...
Et à priori, ça se fait sans sortir l'arbre à cames.

Ce n'est pas la poulie que tu enlèves, elle reste sur l'arbre, tu sors l'ensemble après avoir enlevé les paliers.

non, car l'arbre à cames passe dans la plaque alu sur l'avant du moteur, derrière la poulie.

Mais cette plaque est bien assez fine pour accepter de soulever l'arbre sur la longueur couvrant les soupapes non ?

Si tu n'as pas assez de place avec cette méthode il faut être plus ferme sur l'extraction de la poulie. C'est qui le chef, elle ou toi ?