Forum 4x4

Salut, j'ai un Toyota LJ73 et je voudrai changer le moteur d'origine pour un 4.2L atmo de HZJ79
Si quelqu’un s'y connaît en mécanique TOY il peut m'aider...
Je n'ai pas encore entrepris de travaux et je suis même pas sur que cela soit possible...
Tous d'abord est ce que le moteur du 4.2 a la place pour rentrer sous le capot du LJ73 (fixation châssis,...)?
Et ensuite si oui, quelles sont les différences majeurs entre un LJ et un HZJ au niveau de la boite, du pont, direction, etc.?

Merci d'avance

salut
je ne penses pas que ce moteur va rentrer sans problèmes.
j'aurais plutot dit qu'un 4litres2 pourrait rentrer dans un bj73 et non pas lj ou kzj73
beaucoup de modif et puis du poids en plus

Salut,

Si quelqu’un s'y connaît en mécanique TOY il peut m'aider...

J'en deduis qu'au niveau mecanique..... ben faut encore que tu bosses.

Dans ce cas la revend ton lj73 et achete un hzj74 qui lui sera homologue.

Car pour faire la modif il faudra au minimum:
-Acheter un 4,2l complet et sa boite/bt: pas evident a trouver et le tarif...
-Modifier le faisceau d'origine du 73 et la crois moi ya du taf rien que pour monter un 3l...
-Modifier les supports moteurs, les canalisations de freins.....

Et la cerise sur le gateau: le freinage et la suspension car le poids du bloc 4,2 avec sa boite n'a rien a voir avec celui du lj73 (que ce soit un 2lt ou un 2lt2).

Arvi.

Matheo73 a écrit :Salut,

Car pour faire la modif il faudra au minimum:
-Acheter un 4,2l complet et sa boite/bt: pas evident a trouver et le tarif...
-Modifier le faisceau d'origine du 73 et la crois moi ya du taf rien que pour monter un 3l...
-Modifier les supports moteurs, les canalisations de freins.....
Et la cerise sur le gateau: le freinage et la suspension car le poids du bloc 4,2 avec sa boite n'a rien a voir avec celui du lj73 (que ce soit un 2lt ou un 2lt2).

Arvi.

Mathéo, je t'ai connu plus .... joueur

Le 4.2 ne rentrera pas. Il rentre dans un bj73 (ailes carrées), mais pas dans un LJ ou KZ. Ou alors, ca va dépasser un peu

Arnaud

Euh, en bricolant, on peux tout rentrer dans tout, genre couper la cloison pare feu et la modifier, enlever le ventilo en bout de pompe et metre un éléctrique etc! Mais de toute façon, ça sera dur a faire homologuer! Le freinage sera pouri, la suspension aussi, tu ferais mieux de faire comme Mateo a dit, achetes un HZJ7 quelquechose!

Tcho.

Max.

Je rejoins tous les autres, à aprt s'amuser à relever un défi et obtenir un véhicule inutilisable, aucun intérêt.

Arnaud a écrit : Mathéo, je t'ai connu plus .... joueur

Ah la paternite... je t'apprendrai rien a ce sujet Arnaud.

Plus serieusement, le changement d'un ensemble moteur/boite/bt et pont requiert un temps fou et surtout d'avoir le matos en consequence.

Py tant qu'a faire un 6,2L avec boite auto et pont de troll... une sorte de dd-lac tribute quoi....

Arvi.

Apparemment c'est peine perdue
J'aurai pensé qu'il y avait plus de place dans un LJ que dans un BJ... mais bon...
Et pour mettre un 3L y a quoi comme modification a faire?

si tu veux je connais un HZJ 73 a vendre 225000 km il est de 93 il est bien equipé bloc avant arceau ....





il en veut 12000 euros

Salut les gars un 4.2l rentre dans un KZJ alors pk pas ds un lj je ne comprend pas, moi je suis sur que ça va, après pour bien faire y faut soit les ponts du hz (lames bof) ou des ponts de hdj 80 (ressort mieux) mais bien large plus donc exctension d'ailes et ... cf action 4x4 juillet un kzj 73 avec mécanique de 80 spendide mais c'est vrai que c'est un boulot de titan rien que les faisceau électrique sont inversé d'un modèle à l'autre à+