Forum 4x4

Bonjour,
J'ai un 413 essence, auquel je viens de changer les jumelles d'origine par des 110 maison. Les amortisseurs sont ceux d'origine.
Les lames arrières sont pratiquement comme avant mais les lames avants sont plates et la suspension est relativement dure.
Est ce que les lames sont mortes ?
Merci d'avance de vos réponses.

Salut

d'origine les lames avant ne sont pas bien cambrées, elle sont plus "plates" que les arrières

Faudrait voir l'état pour pouvoir juger

Pour ce qui est de la dureté, c'est une particularité du Sam d'avoir une suspension très dure, c'est tape cul

macdeuch a écrit : ven. oct. 03, 2025 8:35 am Bonjour,
J'ai un 413 essence, auquel je viens de changer les jumelles d'origine par des 110 maison. Les amortisseurs sont ceux d'origine.
Les lames arrières sont pratiquement comme avant mais les lames avants sont plates et la suspension est relativement dure.
Est ce que les lames sont mortes ?
Merci d'avance de vos réponses.

avec les jumelles d'origines les lames n'étaient pas plates ?

Elles étaient un peu courbées.
Ci joint une photo des lames actuellement.

le problème est que tu as, en mettant des jumelles plus longue, nécessairement modifié la géométrie de ton train avant puisque tu n'as descendu que l'avant et pas l'arrière des lames.

Là, ta lame est en contrainte et si tu regarde bien elle fait presque un S ers l'arrière.

Ca fait 20 ans que je le dis : allonger la jumelle, oui, mais en descendant d'autant le point d'ancrage fixe.

Ok merci de ta réponse. Est ce que l'ancrage arrière se modifie ? Ou vaut il mieux que je remette les jumelles d'origine.

pour te répondre faut que tu nous dises pourquoi tu as mis des jumelles "maison" ?

Pour le rehaussé.

pour passer des roues plus grandes je présume ? (parce que sinon il n'y a pas de véritable réhausse)

Oui pour mettre des roues plus grande quand j'aurais passer la bt en 4.16