Forum 4x4

Bonjour a tous et particulièrement aux experts des Toy !
Je suis à la recherche d'un HDJ100 et je penses en avoir trouvé un a 20000 euros.
Il a 350mKM de 2005 et a beaucoup d'options. C'est pour un usage quotidien: 30km/jour (2×15) pour aller au boulot, faire quelques balades par an en 4x4 (4 week-end par an et 1 semaine en raid "tranquille" par an). J'habite en Bulgarie depuis quelques années et les chemins ne manquent pas .
Cependant le J100 que j'ai vu me semble avoir une fuite sur l'amortisseur avant gauche (cf. Photo).
1. Est-ce que quelqu'un peut me dire si c'est grave (Est-ce reparable ou bien il faut compter le changement complet des 2 amortisseurs, dans ce cas je suppose que les amortisseurs reglables sont cher).
2. Le chassis a un peu de rouille mais cela ne me semble pas, qu'en pensez vous?
3. Y a t'il des points particuliers a vérifier ?

Merci d'avance pour vos réponses !
Max

A première vue il est propre, en France il serait plus (beaucoup) cher.

Il manque les strapontins dans le coffre. (7 places)

Wow merci pour ton retour rapide !
Le strapontin sera aussi fourni, je n'ai juste pas pris de photos.
Si l'amortisseur fuit, je me demande quel est le cout du remplacement ou la réparation si c'est possible.

Le véhicule semble propre et essentiellement routier vu la monte pneumatique, 15 km aller et 15 retour c'est pas beaucoup pour un bahut comme ça, mais bon c'est toi qui voit !

Concernant l'amortisseur il est mort et a ce kilométrage je change les 4 et surement les ressorts avec le bestiau est lourd et demande a être bien posé sur ces pattes , pour la rouille rien de très grave a faire traiter mais pas de panique rien d'urgent.
Après le budget je ne connais pas le marché Bulgare mais ici a ce tarif il part, après l'état mécanique ça va dépendre de sa vie passée et de l'entretien réalisé et être bien sur du kilométrage

Merci pour ton retour, a quel cout s'attendre pour ce genre de remplacement (4 amortos+ressorts). Vaut il mieux prendre de la marque d'origine ou bien d'autres ?

Vu la taille des ressorts, il est en suspension pilotées, donc les amortisseurs sont cher, il y a 2 alternatives, remettre en origine, cher mais vu ton utilisation a préférer, ou tout virer et remettre un kit standard..............

Merci pour ta réponse. Je vois effectivement qu'il y ades amortisseurs à 400-500 la paire (Koni). Savez-vous comment fonctionnent les amortisseurs ?
Est-ce vraiment le prix des pièces auquel s'attendre ? Et est-ce facile de les changer seul (considérant avoir un compresseur de ressorts pour les amortisseurs avant), je fais seul mais je le ferais faire dans un garage (c'est juste qu'en Bulgarie il faut partir du principe qu'un garage est équipé du minimum) ?
Désolé pour toutes les questions mais c'est un plaisir parcourir le forum, je peux d'ailleurs proposer a ceux que ça intéresse des petits trips offroad en Bulgarie si vous êtes de passage...

Il me semble que tu as les suspension pilotées donc c'est plus compliqué.

Soit tu remets la même chose vu que c'est un véhicule qui va te servir tous les jours (ce que je te conseille)
soit tu vires tout...............gros boulot et moins confortable.

Hello, super propre, et pas rouillé!

L amorto serait le moindre de mes soucis a 350mkm...
Y a aussi du gras sur le soufflet de cremaillere?
Tu trouveras des verrins d origine d occas si besoin mais garde la suspate pilotée le top!

Pour le reste a ce kilométrage si ca n a pas été fait, les gros frais seront pour toi...
Selon la conduite des precedents proprios, injecteurs et leurs tubulure, pi, rampe culbuteurs, convertisseur de couple...
La main d oeuvre en bulgarie est surement moins chere qu ici...?

J en connais un qui a bientot 500mkm tout d originie niveau moteur, mais conduit en douceur, ca fait la différence...

Sur cette page tu as toutes les références à copier-coller dans un navigateur pour trouver tes amortisseurs : https://japan-parts.eu/toyota/eu/2005/l ... er/2#48510