Forum 4x4

Salut,
Comme dit dans ma prèze je suis en train d'acheter un T30 en 2.2L dci, de 2004 avec 110 000km.
Sur ce moulin les intercooler et turbos ont tendance à ne pas tenir longtemps, pour l'intercooler c'est fait, il vient d'être changé mais j'ai lu que souvent le turbo suivait.
Il semblerait que ce soit le boitier de gestion electronique qui envoit trop de pression dans ces 2 éléments, il y avait eu un rappel à l'époque.
À votre avis comment vérifier et savoir si c'est le cas sur le mien? (je vais appeler Nissan mais sur un vh de plus de 20 ans j'ai des doutes).
Pour ceux qui en ont possédé ou en possède un, je suis preneur de toute info sur ce qu'ils feraient pour une bonne révision préventive des éléments qui lâchent plus souvent qu'à leur tour, genre les electrovannes de régulation de pompe à go. Il y avait aussi eu un rappel sur le tendeur de chaîne il me semble...

Question subsidiaire;
Si sur Rhône Alpes (ou environ) vous avez une adresse, un nom à me filer de quelqu'un qui connaisse bien son affaire sur ce genre de moteur/turbo, je suis preneur.

Hello
Le pied droit te permet de ménager la mécanique....
Un turbo poussé longtemps sur une cote d autoroute ...ca chauffe et ca s use plus vite forcément...
L interco avait un defaut de soudure de mémoire...
Pour connaitre l état de ton turbo, dépose la durite d arrivée d air, prend la turbine a la main et teste le jeu axial et diagonal, tu ne dois quasiment pas en avoir...
Si c est gras c est normal, mais si de l huile coule ca ne l est pas...

Merci du tuyau, je checkerai ça.
Pour l'intercooler c'est fait.

Pour la conduite ça devient kafkaïen; contre l'encrassement du moteur, injecteurs, vanne EGR etc on te dit de pas rouler trop pépère mais le turbo lui n'aime pas les regimes élevés ....

C est vrai,
Je te conseillerai de rouler a 130/135 sur le plat en vitesse stabilisée, mais de le soulager legerement dans les cotes les plus longues