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Bonjour a tous,
après avoir eu pas mal de toy (LJ70, HJ61, HDJ80 en 12 et 24s et un hdj100) me voici avec un KDJ 125 de 2006 en boite méca avec 175000km.
je viens de l'acheter avec le témoin d'huile qui s'allume a bas régime voir sous régime entre le ralentit et 1500 trs/min.
sur le premier rapport c'est assez furtif, mais en 6eme c'est très présent surtout en accélération et cela s éteint des que je relâche.
je viens de commander le capteur de pression d'huile aux cas ou (d'ailleurs si qqs un peut me dire ou il se trouve )
pour info la vidange vient d’être faite (5W30 C2) je vais re vidanger avec un nettoyant moteur avant vidange prochainement ...
si vous avez déjà eu ce symptôme, je suis preneur d'info
merci par avance.

Bonjour
Il est de quelle couleur le témoin, jaune ou rouge ?

Déjà mettre l'huile préconisé, c'est bien de la 5w30?

Sur le 12 le témoin d'huile a droite dans le compte tour est rouge il s'allume avec le contact et s'éteint juste après la mise en route du moteur. Si l s'allume en roulant c'est un problème de pression

sur le HDJ100 si témoin jaune c'est uniquement le floteur de contrôle de niveau qui indique un défaut d'huile, la plupart des cas ce n'est qu'un problème de grippage de ce floteur, le niveau étant correct.
Si rouge c'est autre chose, défaut de pression d'huile.

Normalement sur un circuit de lubrification moteur la détection de la pression est faite après le filtre (je n'ai pas dit sur le filtre).
Déjà faire une vidange pour être certain de la qualité de l'huile, perso je mettrais de la 5w40 un peu moins fluide que la 5w30, si il y a un FAP 5w40 c2 ou c3.
Echanger du filtre, mettre un filtre de marque connue, Purflux par exemple.
Ce qui peut faire chuter la pression d'huile:
- Début de colmatage du filtre à huile, le colmatage complet allume le témoin basse pression en permanence.
- Ressort du clapet de régulation pompe trop faible, cassé, mauvais réglage si il est réglable.
- Pompe à huile défectueuse.
Il me semble avoir lu quelque part que cela pouvait venir également d'un PB de palier turbo.

Bonjour,
merci pour vos éléments, mon témoin d'huile est bien rouge quand il s'allume, lebjac tes remarques sont pertinente !
je vais faire une vidange avec un netoyant avant vidange et huile 5W40 (il est pas FAPé) j ai vue que la sonde se trouverais sous l'admission, je vais voir...
de plus, j ai remarqué sur un schéma de piece toy qu'il y a bien un ressort sur la pompe a huile sur l'avant droit du moteur peut etre facile d’accès
https://www.amayama.com/en/genuine-cata ... J900035987

https://dream-fontanilles.com/fr/moteur ... uiser.html

https://dream-fontanilles.com/34490-med ... ruiser.jpg

jtlebel a écrit : mer. août 13, 2025 8:00 pm Bonjour a tous,
après avoir eu pas mal de toy (LJ70, HJ61, HDJ80 en 12 et 24s et un hdj100) me voici avec un KDJ 125 de 2006 en boite méca avec 175000km.
je viens de l'acheter avec le témoin d'huile qui s'allume a bas régime voir sous régime entre le ralentit et 1500 trs/min.
sur le premier rapport c'est assez furtif, mais en 6eme c'est très présent surtout en accélération et cela s éteint des que je relâche.
je viens de commander le capteur de pression d'huile aux cas ou (d'ailleurs si qqs un peut me dire ou il se trouve )
pour info la vidange vient d’être faite (5W30 C2) je vais re vidanger avec un nettoyant moteur avant vidange prochainement ...
si vous avez déjà eu ce symptôme, je suis preneur d'info
merci par avance.

175000 km en 19 ans ?
Combien de propriétaires ?
Histovec ?

Bien vérifier l'état de la crépine on l'aperçois par le bouchon de vidange mais c'est chiant perso j'ai une camera endoscopique que je glisse par le trou de vidange, après avoir bien laissé couler... les dernières gouttes

Pourquoi vérifier la crépine ? simplement si les sièges injecteurs sont un poil fuyard ça obstrue la dite crépine et diminue voir occulte le passage de l'huile