Forum 4x4

Bonjour à tous,
Que pensez vous de cette rouille sur un Hilux 2017? Est ce grave?
Je pense simplement nettoyer à la brosse de fer pour tout ce qui tombe et traiter au ferose en plusieurs couches.
Les toles de protection vont être remplacées par des Rival, les flasques de freins sont pourries et je vais les changer.

Je vais mettre de la cire Dinitrol ML dans les cavités.
Le chassis était traité antigravillons, mais j'ai l'impression que ça empire plus que ce ne protège.. C'est pour cela que je pense me limiter au ferose.


Auriez vous des conseils a donner?

Merci à tous

Mon 100 de 2006 est neuf à comparaison......

Est ce que tu es dans une région ou les routes sont salées l'hiver? Ici c'est le cas et malheureusement ca ne fait pas du bien pour les véhicules.
Je pense que la qualité des véhicules a diminué également

Là il faut intervenir ce n'est que de la rouille de surface mais il faut traiter, je suis en zone "salée" et le Ferose est bien mais demande a y revenir au bout de 2/3 ans le mieux (a mon avis) c'est traitement et peinture des professionnels font ça pour 5/600€ donc a voir

Il est déjà bien atteint
D'accord avec les autres ,faut pas trainer pour s'en occuper
Je crains que les parties non-visibles à l'intérieur des corps creux soient dans le même état , pas sûr qu'y mettre une cire par dessus comme tu souhaites le faire apporte quelque chose.

Quel passé ce Hilux ,sel de routes de montagne ou usage bord de mer ? (il y a des gaines annelées grises type bâtiment qui courent vers l'AR le long du chassis 4 et 5 photos avant la fin , c'est ajouté pour alimenter quoi ?)

Routes salées en Belgique, rien de plus.
De ce que j'ai lu chez Dinitrol il y a 2 types de cire. une cire classique à mettre si le chassis est neuf ou non atteint, et une autre curative.

Les gaines annelées c'est pour un convertisseur DC-DC pour une batterie auxiliaire dans la benne

Mouais...... les produits miracles...

La Belgique n'est pas que salée elle est particulièrement humide les 2 conjugués....

Bon courage, parce qu'il doit y avoir des parties de carrosserie bien attaquées aussi.

Une fois (ça c'est pour la Belgique ) la période de salage des routes passée, il est utile de rincer sous la voiture au jet d'eau abondant.

Je le faisais quand je vivais encore par là. C'était le siècle passé et je faisais souvent Namur-Luxembourg.

Et ça aide!

Si je me souviens bien j'avais même une fois "traité" préventivement avec de l'huile de vidange au début de l'hivers - ce n'était pas encore des 4x4 et dans les années 70 les voitures européennes n'étaient pas encore trop protégées contre la rouille.