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Bonjour . A froid (uniquement) quand je démarre,il y a un bruit dans le moteur genre claquement ou craquement qui disparait après environ une minute, ensuite plus rien de la journée.Quand pensez vous messieurs les mécanos car moi la mécanique je suis un peut juste.Merci

Bonjour,

J'ai un KDJ 95, et c'est vrai qu'a froid, le bruit est loin d'être agréable. ça claque tant que ça peut jusqu'a ce qu'il soit chaud.
Pourtant, les vidanges sont fréquentes et l'huile, de la 10w40, mais aucun changement notable. Peut être est ce du à l'injection ??
En effet, si les mécanos pouvait nous donner un avis sur l'origine de ces bruits et sur un éventuel moyen de les réduire .

attention, KZ & KD ne sont pas trop comparables, pr les bruits.....selon moi...j'peux m'tromper !

sylvain B a écrit :attention, KZ & KD ne sont pas trop comparables, pr les bruits.....selon moi...j'peux m'tromper !

Les common rail claquent tous à froid. Pour le KZ maitenant, ce peut être normal si il a des bornes, faut pas sinquièter, tant que ça ne fume pas bleu, noir, ou blanc tout le temps....
Oliv'

HUM HUM !! pour ne pas mourir idiot. Commun Rail ????? Sinon mon KZJ a 146000.

jpfrene a écrit :HUM HUM !! pour ne pas mourir idiot. Commun Rail ????? Sinon mon KZJ a 146000.

Le mien et pas encore roder (165000 klm) par contre il fais pas de bruit anormal a froid ou a chaud dailleur tu devrai le montrer a toy

KZJ30 a écrit :

jpfrene a écrit :HUM HUM !! pour ne pas mourir idiot. Commun Rail ????? Sinon mon KZJ a 146000.

Le mien et pas encore roder (165000 klm) par contre il fais pas de bruit anormal a froid ou a chaud dailleur tu devrai le montrer a toy

Rampe commune.
Rampe à très haute pression (1500-2000 bars) commune à tous les injecteurs. Augmentation de la dispersion de gasoil (brume), augmentation de rendement, puissance, d'économie de carburant.
Ne supporte pas la moindre goutte d'eau sous peine de destruction.

Moi aussi , mais dès que je sors du garage ca va mieux et ca me le fait avec toutes mes voitures

La raison principale que je vois, c'est que mes oreilles doivent mettre un peu de temps à s'habituer à sortir du silence un cocon douillet à la campagne . Lorsque je dors en ville, je ne le remarque plus du tout au petit matin

Les 'vrais raisons', vu qu'il n'y a pas de poussoirs hydrauliques sur le KZ, c'est que certains jeux mécaniques se compensent à chaud

Mais je crois très fermement à la premiere

bonjour à tous j'ai pris le train en route
concernant le bruit à froid du 95 injection directe j'ai consulté mon chef d'atelier Toy: du à la trés haute pression d'injection, tout est normal, le bruit important émis par le démarreur l'est aussi qui réalise un effort important. D'aprés lui le voyant orange du tableau de bord s'allumerai dés que le calculateur constatera un soucis.
bye

Ben, tu doit avoir un excellent mécano ou tu n'a pas lu le titre

Le KZ a des bonnes et belles chambres de combustion, et donc n'est pas à injection directe
Quand à la 'haute pression', c'est 150 bars aux injecteurs, c'est à dire dans la norme haute des TD mazout anciennes générations, loin des 1800 bars de maintenant.

C'est le KD qui possede une injection directe


Enfin bienvenue sur le forum