Forum 4x4

Bonjour,

Je vous raconte ce qui m'arrive,:
Quand je suis au ralenti la température monte jusqu'à 120 et + et dès que je roule elle descend à 90 ??? Donc en embouteillages elle monte tout le temps ça fait flipper .
Est ce que qlq un a déjà vu ou vécu cela .
Visco coupleur qui fait son boulot je pense ,le thermostat se déclenche aussi comme la pompe à eau qui est ok aussi .
Dès qu'on ne bouge pas la durite devient dur et la température augmente.
Je vous remercie de votre retour et vécu ,sachant que le compte tours ne marche pas .

Bonjour,
Je pencherai plutôt pour le Visco-coupleur car il peut tourner un peu sans s'enclencher totalement.
Le mien a été changé à l'âge de 20 ans et tout va bien 12 ans plus tard...
J'ai eu la chance d'en trouver un d'occasion testé à l'époque.

Vu l'âge certain de l'engin, visco et calorstat à changer serait pas mal.

Déjà tu peux essayer de bloquer le visco pour tester d'où vient le souci.

@+

Bonjour,

Merci du retour .
Donc qcq qui peut se passer dans ce cas ??
J'ai peur que ce soit la culasse ?? Quel symptôme?
Comment savoir.
A vous lire.

avant de te demander si le moteur chauffe anormalement, règle la question de savoir si le dispositif de refroidissement fait correctement son boulot, parce qu'à ta question il y a des foultitudes de réponses, du moteur mal réglé (avance) au gros souci...

Si c'est un joint de culasse, ça bulle a gros bouillon dans le vase d'expansion.
Attention a l'ouverture a chaud, ça peut brûler sévère.

@+

oui, les mains, les yeux, bref : gaffe !

Samgsud300d a écrit : jeu. juil. 10, 2025 8:08 am ...
Donc qcq qui peut se passer dans ce cas ??
J'ai peur que ce soit la culasse ?? Quel symptôme?
Comment savoir.
A vous lire.

Comme déjà indiqué par Jean40, essaye d'abord de bloquer le visco coupleur et fait quelques essais. Si ça s'est arrêté tu as la raison du problème, peut-être la plus probable.

Bonjour ,

Qd vous parlez du bouillon dans le vase ,moteur éteint ou allumé qu'on ouvre ??
Pas de consommation d'eau .
A vous lire.