Forum 4x4

Sur une boite Aisin EAT6 que préconisez vous comme machine de vidange et comme huile ?


machine XENUM AT-FLUX 3 utilise de l'huile XA-DEXRON VI
machine Bardahl qui utilise des produits Bardahl

Sur mon 100, boite Aisin A750F c'est de la Dexron 6.

J'ai trouvé ça :

"Aisin a validé une huile spéciale "à vie" de type RAVENOL ATF T-WS LIFETIME à la demande de certains constructeurs automobiles. Par "à vie", AISIN estime un maximum de 400 000 kms. Peugeot estime la durée de vie d'un moteur de type 1.6 THP 165 à 240 000 - 300 000 kms. C'est pour cela que Peugeot parle de lubrication "à vie".
Néanmoins, Aisin préconise son huile ATF 6+FE (certif JWS3324) qui préserve mieux ses TF80SC que la version Ravenol "à vie". Mais l'ATF 6+FE et ses équivalents JWS3324 doivent être vidangés tous les 60-80 Kkms en appliquant la méthode du rinçage sous pression (flushing)."

Là : https://www.forum-peugeot.com/Forum/thr ... gt.130020/

Merci pour vos avis.
Comme cette boite n'a pas de filtre ou crépine accessibles, un rinçage risque de colmater le filtre interne.
Et vu la longévité que tu donnes c'est le chauffeur qui risque de ne pas y arriver.
Donc je vais passer mon tour.

Si tu fais faire le boulot avec une machine, ils vont changer la crépine, faire un rinçage et mettre de l'huile neuve, l'avantage de la machine c'est que la totalité de l'huile est changée.

Je crois que sur cette boite la crépine n'est pas accessible sans ouvrir la boite. Et la c'est plus lourd.
Mais je vais leur poser la question.

Je connais pas ta BVA, mais j'ai des doutes.............

A ma connaissance, toutes les bva nécessitent la dépose du carter inférieur pour changer la crépine, les aimants, le joints et les vis

Après ca dépend par ce que l'on entend par ouvrir la BVA, si c'est enlever le carter; ben oui, la crépine est a l'interieur, c'est pas comme un filtre a huile moteur, d’ailleurs on se demande bien pourquoi?