Forum 4x4

Eh ben ça y'est , recalé ce matin au CT pour corrosion sur les bas de caisses , de plus il y'a les deux flasques de protection des disques avant de HS (rouille) et je ne trouve pas sur internet (que des arrières). Pour la caisse je vais aller voir un pote carrossier mais bon si y'en a pour des mille et des cents

Les flasques sont-elles obligatoires ?
Si tu les retires ?... C'est peut-être comme des longues portées non connectées

Pour ta caisse , un petit voyage au Maroc ...

Ce n'est généralement pas très cher si c'est localisé au bas de caisse. Les surprises en décapant par contre...
Pour info et le temps de passer le contrôle et de faire ça bien j'avais tout simplement décapé, passé du rustol, de la fibre de verre, un léger coup de mastic et peinture. J'ai demandé à mon contrôleur ce qu'il en pensait et pour lui pas de trou apparent tout va bien.

d'accord avec cedricfred

apres, il faut voir les trous et ou cela se situe ... si ce n'est que les bas de caisse , pas bien compliquer a faire , un coup de disqueuse, une tôle neuve soudée ( avec traitement anti rouille tant qu'a faire a l'intérieur ) ... et le tour est joué .

si les bas de caisse sont comme sur mon runner au niveau de la forme , ce n'est pas dur et pas besoin de gros matériel ..... les pieds de porte , la c'est un autre travail ..

baroudeur73 a écrit : mar. mai 20, 2025 4:06 pm Eh ben ça y'est , recalé ce matin au CT pour corrosion sur les bas de caisses , de plus il y'a les deux flasques de protection des disques avant de HS (rouille) et je ne trouve pas sur internet (que des arrières). Pour la caisse je vais aller voir un pote carrossier mais bon si y'en a pour des mille et des cents

regardes si Balaydier n'a pas ce qu'il te faut, j'avais vu cette annonce: https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2768258250

je sais qu'il vend des kits de réparation, j'ai un copain qui est en train de refaire un LJ en profondeur, c'est du boulot, sachant que les kits sont de "l'adaptable" et qui dit adaptable et bien il faut l'adapter !

J'avais le même problème. Avec mon fils, on a coupé les bas de caisse et mis un tube rectangle.
On a aussi refait les ailes arrières, les tôles sont assez droites. Mais c'est du boulot.

Si seulement les bas de caisse sont corrodés et pas les supports vers le châssis le contrôleur a fait du zéle.

Ce défaut est majeur pour les caisses autoporteuses.

Pour les châssis échelle, c'est la fixation de la cabine qui est sanctionnée.

Perso j'ai bien gratté, traité l'intérieur, fait des rustines de tôle à la soudure à l'arc, traité et peint : c'est passé

Oldcruiser a écrit : sam. mai 24, 2025 8:24 am Si seulement les bas de caisse sont corrodés et pas les supports vers le châssis le contrôleur a fait du zéle.

Ce défaut est majeur pour les caisses autoporteuses.

Pour les châssis échelle, c'est la fixation de la cabine qui est sanctionnée.

malheureusement, bien souvent, les contrôleurs ne font pas la différence entre une caisse autoporteuse et nos caisses avec chassis séparé ...
ils doivent être trop habitués à contrôler des plates ...