Forum 4x4

Mon l'embrayage du bleu à gauche patinait depuis quelques temps = RDV à la concession Toy de Bourges hier pour échange de l'embrayage.
Cet après midi je réceptionne mon 4x4 je paie 1333€.
Je rentre chez moi par la rocade Est de Bourges.
Au beau milieu de la rocade sur la voie principale à 90Kmh la transmission se bloque, arrêt roues bloquées sur 20m, coup de chance j'ai réussi à maintenir mon véhicule sur ma voie de circulation.
Il pleuvait à seaux, j'ai réussit, non sans risque, à éviter le sur accident et prévenir la police.
Evacuation du véhicule chez Toy, le chef d'atelier et les mécanos qui ont fait la rep m'attendaient, assistance prise en charge par Toyota.
Demain je vous en dirai peut être plus si j'ai des infos de Toyota.
En attendant que c'est-il passé?

Quand tu dis transmission bloquée, c'est donc roues qui ne tournent plus et moteur qui calle . En débrayant ça n'a pas changé les choses roues toujours bloquées ?
Dans ce cas certainement un problème sur la boîte de vitesse.

4 roues bloquées, instinctivement dès le PB ressenti j'ai débrayé et de ce fait mon moteur tournait toujours lorsque je me suis arrêté.
Puis j'ai passé la première pour me mettre sur le côté mais impossible et je n'ai pas insisté pour ne pas aggraver les dégâts, parce que je sais qu'il y des dégâts je ne sais pas où mais il y en a.
Le dépanneur à chargé avec le treuil et le véhicule avançait par bons BV et transfert au neutre.

C’est dingue cette histoire !

Ca fait flipper ton histoire...
Plus possible d avancer?
T arrivais a bouger le levier pour remettre la 1ere?
Pourquoi et comment... d un seul coup sans prévenir, et juste apres le changement d embrayage...curieux d avoir la suite

Les leviers au point mort , le véhicule avance par à-coups, mais un des deux trains est bloqué ou avant arrière bloqués ?
Il peut évidemment y avoir plusieurs causes. Si uniquement un train bloqué ça vient donc de lui, blocage mécanique quelconque.
Si les deux sont bloqués, ça vient forcément de plus en avant, donc niveau boîte de transfert ou boîte de vitesse, les leviers sont mis en position neutre, mais peut-être que les vitesses restent engagées, car fourchettes défectueuses.
S'il y avait un problème avec l'embrayage et que les boîtes peuvent être mises au point mort, les roues tourneraient quand même.

Casse de la chaîne de la boîte transfert ?

Oui mais dans ce cas les trains avant/ arrière seraient libres de tourner en tirant le véhicule.

Ça dépend, peut être que la chaîne c'est mise en paquet ou enroulée...

oui c'est une possibilité ...la moins méchante même à mon avis...