Forum 4x4

Salut a tous .

Je suis entrain d'essayer de sauver le régulateur d'u. alternateur. (Neuf ) En panne .

Après nombreux test sur les différents composants,

Je pense isoler la panne sur le régulateur de tension.

Je bute sur une pièce,

- C'est quoi le bitogno Bleu qui ressemble a un fusible , (D ) sur le régulateur, a droite d'une sorte de transistor ? ?

Sinon voilà a Quoi ça ressemble dedans

Un limiteur de tension ? Un fusible ? Un limitofuso ?

Je soupçonne cette Schtroumpherie, d'être la cause de la panne .

Personne a une idée de comment l'ouvrir en 2 ?

Moi j'ai bien une idée, mais si tu comptes le remonter, çà va pas le faire

J'avais penser a faire ça finement a la dremel ...

Mais sinon le 12 ça va aussi

Vas y je suis tout ouïe de ton idée

Ton truc bleu pourrait être un condo de filtrage
Un régulateur ça se change pour pas bien cher ...
Tu peux conserver tes charbons neufs

Pas bien cher ... 60€ le régulateur, 120 l'alternateur neuf

Ça m'a fait réfléchir vu qu'il est neuf

On va tenter de le sortir , et au pire un régulateur externe ça existe non ?

Moi j'y jouerai pas , un alternateur mal , ou non régulé , ça peut monter très haut en tension et transformer ton véhicule en grille pain ...

Pas faux , mais même si il est monter en externe... Il doit. Bien y en avoir de qualité ?

C'est quand même incroyable que tout soit si miniaturisé et que les cours sont dispropotionés .. (100€ l'alternateur neuf , 60€ le régulateur )

Puis il doit y avoir moyen de mettre des sécurités supplémentaires. ?

Un alternateur d'origine neuf peut avoir des défaut de régulateur . (La preuve) Lol

Mais il est vrai que pas de tension, vaut mieux que trop ...

Tu as bien cherché sur le net , Ebay ?
Tu devrais trouver moins cher , en équivalent

Pas mieux , ça se bricole pas .
Essaies de voir avec tes réf sur le site de Wagendass , sont sérieux j’ai déjà refait des alternateurs avec des pièces ( dont régulateurs intégrés) prises chez eux .