Forum 4x4

bonjour a tous
vous avez des retour sur ce type de protection moteur
je précise je ne fais pas de franchissement

https://www.protectionsousmoteur.eu/ind ... terrano-ii

ben pour ma part je dirai que si tu ne fais pas de franchissement tu n'as pas besoin de protections inférieures (autrement dénommées blindages).

Salut,

J'en ai pris une pour mon Pajero 3,2L. C'est du solide, mais lourd, env 14kg. Par contre indéformable, et j'ai du découper un truc un coup, même a la disqueuse faut y aller fort.

Par contre si tu arrive a avoir leurs service client ou num je veux bien

Je serais un peu plus mesuré sur l'absence de besoin : sur un véhicule avec des roues av indépendantes , même sans faire de franchissement, lors des freinages la suspension av s'écrase et la garde au sol se réduit considérablement. Du coup il peut arriver que le berceau moteur ou des éléments de direction touchent le centre du chemin ou des pierres même avec des ornières moyennement marquées.

Sur un 4x4 à ponts rigides, la garde au sol est plus constante, donc en usage soft c'est moins indispensable.... sauf pour les 1ers Def avec leur barre de direction très exposée.

Les protections, de boite, réservoir, bas de caisse, etc ne sont utiles effectivement que pour des pratiquants de TT un peu plus engagés.... mais des fois on se retrouvent "engagés dans des trucs" sans vraiment l'avoir voulu

En fait pour identifier le besoin, il suffit de passer sous son véhicule et de regarder l'état des protections d'origines : si elle sont toujours nickel et la peinture comme neuve, alors, pas besoin. S'il y a des micros rayures ça peut le faire. Si les rayures sont plus marquées avec des traces d'impact ou de frottement de pierres, alors un vrai blindage ne sera pas inutile. Et si c'est une auto d'occasion et qu'elles ne sont plus là, c'est que le précédent proprio les aura "éclatées et arrachées", ou virées pour ne pas faire peur au futur acheteur. => donc il aurait du mettre de vrais blindages pour éviter le pire.

Je n'avais pas pensé aux roues avant indépendantes, tu as raison

A priori c'est un bon rapport qualité/prix d’après ce que j'ai pu lire
Les gens qui en possède en sont comptant même si quelques un ont eu des petits ajustement a faire au montage

j'ai fait du terrain avec un instructeur Nissan toute une journée....

même en faisant très, très attention, il arrive que ce soit limite !

et puis, comme nous sommes des gosses qui aimons bien jouer, avec le feu parfois, il peut y avoir des touchettes, plus ou moins importantes....
alors une belle protection sera salvatrice dans certains cas de figure acrobatique..... volontaire ou involontaire ! comme celle-là, merci pour la luge, heureusement !

oh ! une baleine échouée !

2mm, même si c'est de la tôle, c'est de la daube pour parisien.

Tant qu'à mettre un truc c'est minimum 6mm en alu, le mieux c'est 8mm, surtout sous le moteur. C'est ennuyeux pour faire une vidange proprement, mais si tu te balades dans de l'herbe haute, t'es pas à l'abri d'un silex, ou d'un connard qui à mis un parpaing de 20.

Une tôle qui se déforme, ça arrache les fixations.

Bonsoir pour ma part j'en suis à mon deuxième 4x4 équipé avec ces protections et RAS, super rapport qualité prix