Forum 4x4

bonjour
jai achete un KDJ90 D4d de 2001 qui nest pas bien entretenu . je voudrais le retapper dans les regles

pour la suspension et avant dinvestir dans un kit amortisseur et ressort , je voudrais changer a neuf tout les silent bloc et les pieces de faiblesse
jai regardé sur ce forum et sur le net et jai retabli une liste :

- Kit supports de crémaillère de direction ( silent bloc)
- Biellette de suspension x4 + silent bloc
- - Kit de bagues pour Triangle / bras supérieur
- Kit de bagues Triangle / bras inferieur
- - kit de bagues pour Barre stabilisatrice avant (paliers centraux)
- - kit de bagues pour Barre stabilisatrice arriere (paliers centraux)
- Rotule - supérieure (pivot) / Rotule - inférieure (pivot)
- Kit semelle + coupelle de ressort

mon objectif est la tenue de route et balade
votre avis svp sur cette liste ? , d'autre pieces a changer systematiquement ou des verification a faire ? merci

Combien de KM le 4x4? les SB Toyota sont costauds, si c'est pour y mettre de l'adaptable de piètre qualité autant garder ce que tu as.
Penser aussi aux excentriques des triangles inférieurs souvent très corrodés.

400 000 km et la tenue de route est tres mauvaise ,
je voulais mettre un kit OME , mais le mecano a regardé les SB arriere( tirans) sans les demonter et pour lui ils sont mort . donc je me suis dit je change pour eviter tout risque

cest vrai que les SB generiques sont pas cher mais jai vu sur euro 4x4 des SB de fabriqant qui fournit constructeur en origine ( OEM) ou meme des SB de qualite performance a des prix abordable
est ce quil faut absolument de l'origine ?

OEM c'est déja bien, tu as du taf si tout est a changer...................

Prévois du dégrippant et profite que tout est démonté pour changer tes suspensions.

Même des pas chers neufs seront mieux que des origines pourris. Mais mieux vaut des origines neufs en effet.
Ajoute les silent blocs de tirants et de barre Panhard.

concernant les tirans superieur , pas de SB en origine . il faut acheter la barre ou un un SB en generique ( d'apres mon garagiste cest un peu difficile de placer le SB vu que cest pas prevu de la changer )

concernant les tirans inferieur , jai trouve chez toyota mais un peu cher , il me reste du generique

donc je vais les ajouter a ma liste mais en generique

Perso j'avais changé pour du polyuréthane. Facile à monter par moitiés, sans soucis.

Sur mon Bleu à gauche j'ai tout monté en polyuréthane acheté chez Milner OF Road à un prix défiant toute concurance bien avant le brexit, ceci il y a 200 000 KM, toujours en vie les SB english .

Pour de ce qui est des rotules en générale, je ne vois pas l'intérêt de les changer si elles sont encore bonnes? Ca ce change à la demande, si une inférieur, supérieur, G ou D est morte tu l'as change ce n'est pas la peine de toucher aux autres si elles sont en bon état.
A mon avis ton garagiste n'a pas du en changer beaucoup de SB Toy, ou il ne sait pas faire.
Le Kit support de crémaillère à changer, c'est possible, mais si la crémaillère n'a pas de jeu dans sa fixation et que tu as du jeu dans la direction se sont les rotules de sorties internes( sous les soufflets) qui sont HS, pas les SB de fixation.

merci a tous pour les infos , ca m'aide beaucoup . je vais pouvoir mieux discuter des changement a faire

concernant mon garagiste nous avons discuté la mise en place de SB en caoutchouc sur le tirant sup et pas en polyurethane (qui sont apriori en 2 partie) , d'apres lui il fait une presse pour mettre des SD en caoutchouc

jai regarde le site Milner Of Road le prix et tres interressant mais ca me parait un peu complique d'acheter a partir de france , jai pas du tout lexperience de ce site

Ce n'est pas plus compliqué d'acheter chez Milner que chez un fournisseur français, de plus c'est une boite très sérieuse.
Le PB maintenant ce sont éventuellement les frais de douanes qui viennent s'ajouter, chose qu'il n'y avait pas avant le brexit.