Forum 4x4

Bonjour
J’ai une Ford Ranger Raptor modèle 2020, j’ai une charge constante de 280 kg à l’arrière donc la voiture est penchée en arrière ce qui me fait un obstacle lors des franchissement surtout des dunes de sable )le réservoir touche en bas) je veux compenser cette différence en hauteur sans changer mes amortisseurs d’origine Fox Racing.
Merci de me conseiller un produit.

280 kg dans la benne et le cul par terre?!

Aurais tu une photos de ta matchbox 1/43eme ?!

chhhhhttt, tu vas le vexer, c'est sa femme qui monte derrière

Dans ce cas, dis à ta femme de retirer ses 227kg de bijoux or et de les laisser à la maison puis de mettre seulement une nuisette et 3 strings dans la valise

oui pencher avec 200 kg c'est bizarre. Au demeurant, ce ne sont pas les amortisseurs qui sont en cause mais les ressorts dans ce cas.

Déplacés la charge sur l avant

jcnappee a écrit : sam. févr. 01, 2025 11:20 am oui pencher avec 200 kg c'est bizarre. Au demeurant, ce ne sont pas les amortisseurs qui sont en cause mais les ressorts dans ce cas.

Le Raptor avec ses ressorts hélicoïdaux n'à pas la même >Charge Utile que les versions à lames. Du coup 200 à 300 kgs c'est déjà pas mal, et effectivement ce ne sont pas les amortisseurs qui doivent être revus en 1er lieu, mais les ressorts



Une autre possibilité : si les 280 kgs sont le poids annoncé par un constructeur de cellule.... le poids a vide annoncé de la coque n'est peut-être pas le poids réel une fois celle-ci aménagée et chargée. On a déjà vu des constructeurs annoncer 350 kg et une fois pesé il y avait plutôt 600 à 800 kg prêt à partir.

Partir sur une cellule montée sur plateau australien, c'est plus léger sur l' arrière

Aucun pick-up n'est censé s'affaisser avec même pas 300 kg dans la benne.
Ressorts d'origine ?

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un PU c’est fait pour bosser, pas pour frimer, ça ne doit pas s’écraser avec une si petite charge