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hello

les deux petite courroies devant le bloc moteur sont legerement craquelées. ce sont celles de l'alternateur et l'autre en parallele.
leurs changements est-il urgnet et imperatif?

Si elles sont craquelées oui c'est urgent.
La courroie accesoire( alternateur, compresseur) du chee est dans le meme etat j'ai roulé pas mal de temp mais c'etait risqué.

Surtout que la pompe a eau a de grande chance d'être entrainée par la courroie accessoire, enfin sur le KZ c'est comme ca.

Au fait on trouve nos courroies pas cher et de marques chez les revendeurs de lubrifiants et roulements, par exemple 7 € celle d'alternateur au lieu de 12 € HT et d'une grande marque (Gates et Hutchinson)

Salut ,
la pompe à eau et l'alternateur sont entrainés par deux courroies (doublées).A la limite , si l'une pète , tu ne t'en apercevras même pas , l'autre assurant le service.
Mais il vaut mieux les changer au plus vite , ce n'est pas long et peu coûteux.Il m'est arrivé sur un GR d'en casser une , mais les fils de la courroie cassée se sont enroulés derrière la poulie de pompe à eau , et cela m'a détruit le joint.Je ne me suis aperçut que par hasard qu'il manquait une courroie , l'autre assurant le travail ....
La troisième courroie , sur le 80 ,c'est la clim , là ,pas de risque mécanique....
Phil

j'ai prevu le changement avec pieces asianautoparts pour le 26 d'ici la cela dervait tenir, elles sont juste craqueleés sur le dessus pas en profondeur.

exNISSAN a écrit :Salut ,
la pompe à eau et l'alternateur sont entrainés par deux courroies (doublées).A la limite , si l'une pète , tu ne t'en apercevras même pas , l'autre assurant le service.
Mais il vaut mieux les changer au plus vite , ce n'est pas long et peu coûteux.Il m'est arrivé sur un GR d'en casser une , mais les fils de la courroie cassée se sont enroulés derrière la poulie de pompe à eau , et cela m'a détruit le joint.Je ne me suis aperçut que par hasard qu'il manquait une courroie , l'autre assurant le travail ....
La troisième courroie , sur le 80 ,c'est la clim , là ,pas de risque mécanique....
Phil

Sur le mien les deux courroies d'alternateurs ont cassé ensemble, la mort de l'une ayant dû faire sortir l'autre de sa gorge et pas possible de faire demi tour sur l'autoroute , le tout en faisant un gros 'chlonk' et provoquant l'allumage du voyant défaut moteur, j'était pas fier... Néanmoins, dans le jura perdu, un dimanche de décembre à 23h00 , il y avait LA bonne courroie chez le dépanneur de marque francaise...

Depuis j'en ai un jeu de rechange en permance avec moi

T'as eu du bol de trouver la bonne courroie,Pat ,par contre ,un peu moins de chance de péter les deux en même temps.
L'idéal ,quand on les change , c'est de garder les anciennes en dépannage ,fixées avec des rilsans dans le compartiment moteur .
Phil

Oui oui c'est ce que j'ai fait

Toutefois toyota à la bonne idée de puiser dans les catalogues de ses fournisseurs et de ne pas leur demander des courroies 'sur mesure'.

Et la référence de ma courroie d'alternateur est montée dans beaucoup de populaires francaises des années 70 et 80 et des tracteurs

Salut à tous
mes courroies d'alternateur émettant des bruits stridents au ralenti, j'ai entrepris de les retendre, mais pas moyen...j'ai dévissé l'axe de fixation du pied d'alternateur, puis j'ai essayé de visser la vis du tendeur...ça force, mais rien ne bouge!
avant de casser quelque chose un petit conseil SVP pour un débutant qui a pourtant déjà tendu plein de courroies?
merci d'avance
scpecheur

Courroies trop tendues = trop de pression sur les roulements et usure prématurée de ceux-ci. Risque de rupture de la courroie.

2 solutions:
*Si courroies pas usées par le glissement: produit à vaporiser pour en améliorer l'adhérence. C'est quand même du provisoire.
*Ou alors les changer par des neuves. C'est ce que je fait chaque année sur mes véhicules: Le hdj 100, le suz Jimny, le pick up 504. Ca coûte un peu de sous, mais t'es tranquille.

Si tu n'arrives pas à retendre, c'est qu'il y a un problème au niveau du tendeur ( t'es arrivé au maxi ou tu n'as pas desserré toutes les vis et écrous, ça fait sourire, mais ça arrive!...) ou bien courroie distandue et à changer rapidement. A moins que celle que tu as ne soit pas la bonne. A voir.