Forum 4x4

Bonjour

Depuis une dizaine de jours, j'ai enfin mon Patrol. J'ai acheté neuf, chassis long. Je viens de commander 4 jantes acier (blanche triangular) de 16x8 et des BFG 265/70R16 pour remplacer les Bridge H/T 275/65R17. Je vais remiser les belles janes en alliage dont je n'ai rien à faire.

Le week-end dernier, je me suis pointé en Haute-Marne pour faire quelques essais sur le parcours Grand-Chaumont détaillé dans un 4x4 Mondial. Riez pas, c'était avec les H/T et bien mouillé, quand même. Ben je suis sur le c.., super content de mon Patrol. confort royal sur route et autoroute et capacités TT largement suffisantes pour mon utilisation.

Ah oui, mon utilisation, c'est la photo, en fait. Je fais beaucoup de photos de paysages et avec ma voiture "normale" j'étais tout le temps embêté rien que pour m'arrêter sur un bas-côté, pas toujours sûr de pouvoir en ressortir donc je m'abstenais. Maintenant c'est cool, je peux aussi faire le tour d'une bute pour chercher le bon angle

Maintenant, va falloir aménager un peu pour cette activité, mais j'ai déjà pas mal d'idées.

Tout cela s'est fait après avoir beaucoup lu, notamment ici, déjà merci à tout le monde.

Stéphane

bonjour a toi stephane

bienvenu au forum

tu vas bien rigoler avec nous !!!

a+

Salut Stephane,

Bienvenu à bord.

Pas mal ton pseudo !

A plus

Bienvenue


La ballade Haute Marne ... bien alors... je l'ai faite ce week-end, mais dans mon lit en relisant le magazine...

Humide? boue? végétation (ronces), sur les chemins?

GB2

Tout d'abord merci pour les réponses.

Concernant la ballade Grand-Chaumont, j'ai eu de tout : routes (ben oui !), terre, boue, hautes herbes mouillées et sèches, ronces (un bourbier signalé "à contourner"), chemins durs et plats, ornières peu profondes (je dis peu profondes parce que aucun risque de rester pendu), etc...

Avec les Bridge H/T et mon inexpérience, je suis resté prudent, toujours prêt à faire demi-tour ou une longue marche arrière si j'avais un doute.

Il est clair que la boue les transforme en slicks en deux tours et qu'à ce moment là, on sent très bien qu'on ne contrôle plus grand-chose. J'ai utilisé le diff-lock pour la prmière côté, assez longue, sinueuse et suffisament forte pour oublier la gamme longue. Le chemin était de la terre bien mouillée, limite boue. C'est passé assez relax, mais c'est sûr que les virages avec le diff-lock, faut être prudent. Ca commence par refuser de tourner puis ça y va d'un coup.

Au final j'ai appris pas mal, notamment que je sur-estimais certaines choses et en sous-estimais d'autres

Mais quel bonheur, cette caisse !

Stéphane

COOOLLL

merci pour ton experience.... j'ai apprecié le "sur-estimé" et le "sous-estimé".... c'est clair chaque sortie est differente, et l'expérience vient... mais j'en suis aussi là : pourquoi çà passe et pourquoi des fois je suis dans la m... alors que cela semblait plus cooollll.


Un des charmes du 4X4.

GB2

et encore une tournée

bien venu a toi