Forum 4x4

Bonjour à tous,
je reviens ici après une looongue période d'absence et de "pas de 4x4"...les tranches de vie.
Aujourd'hui je veux un bon gros 4x4 issu de la liste ci-dessus.
Budget 20.000 grand max
LE critère NUMERO UN sera le combo fiabilité/cout d'entretien.
SI vous avez un avis sur le classement ça m'intéresse.
J'ai lu ici que les pièces mitsu sont hors de prix, que les pièces hj se trouvent à des prix raisonnables en fouinant.
Je crains que les hdj coutent un bras...et surtout je ne connais pas les modèles/années à éviter.
Le patrol serait un 3.0
Merci pour vos retours si vous avez pu comparer sur vos joujous ou sur ceux des copains

A savoir si c'est toit qui fait ou si tu fais faire?
Utilisation?

Le Hdj 100, pour 20000€ tu peux trouver un qui sera pas mal, mais il ne faut pas être pressé, le Hj est trop vieux a mon goût............

Merci Pat
comme dit plus haut, les bricoles je fais (disques, amorto etc...), les trucs plus techniques (boites, injection), je fais faire par un mécano très raisonnable en tarif, et je fais avec lui pour apprendre.
Utilisation 10.000 par an, tirer des remorques de matériel pas très lourd mais sur terrain glissant et un peu accidenté.
Coeur : avoir un de ces véhicules qui me font rêver
Hj trop vieux tu penses à la rouille? la dispo des pièces? Les pannes tous les 3 jours du à l'age?

Bonjour

Difficile de répondre à ce type de question.
Tout dépend de l'état du véhicule et de son kilométrage au moment de l'achat...
Les hj60 sont difficilement trouvables en bon état vu l'âge.
Les pajero et patrol se trouvent plus facilement avec kilométrage raisonnable.
Le hdj100 se trouve également, mais pour 20000€ il risque d'avoir beaucoup de km.
Question fiabilité, si tous bien entretenus, pas vraiment de souci , le prix des pièces étant peut-être plus cher chez Toyota, mais un 100 n'a pas vraiment de grosses interventions nécessaires s'il était entre de bonnes mains.

Mon p'tit doigt me dit.

On evite les 3.0 avec vp44 chez nissan et les 6 cylindres sur patrol et les paj circuit egr pompe injection et circuit carburant et vidange reguliere du liquide de frein

+1 hdj 100. Les autres ne lui arrivent pas à la cheville question fiabilité, si entretien sérieux et régulier. Après en terme de coût d'entretien, les économies de bout de chandelle et la possession d'un 4x4 sont carrément incompatibles et il vaut mieux payer ses pièces un peu plus cher chez Toyota pour une fiabilité accrue qui n'est plus à démontrer.

Les pièces japonaises ne sont pas bon marché mais chez toy il y a plus de référence en ligne. Si tu es bricoleur, un toy peut te coûter moins cher à entretenir.
Toutefois vu que tu achètes le toy plus cher en occase, il faut peser le pour et le contre.

pat 25 a écrit : jeu. oct. 10, 2024 11:40 am Mon p'tit doigt me dit.

On evite les 3.0 avec vp44 chez nissan ...

T'as pas eu de chance avec tes Patrols.
Mon 3.0 je l'ai vendu au bout de 15 ans avec sa pompe d'origine et elle tourne encore.

neuf 2.8 TD < de 200 000 km, tourne toujours sur Djibouti aux dernières nouvelles. 50 % 4x4

occasion de 45000 km 3 L BA toutes options sauf GPS, revendu ici même à 127 000 km, que du 4x4 !

jamais eu de soucis !