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kkun0018 a écrit :qui conneais un kit qui permetre a mon 2.3 td 92 de mieu marche
surtout au bas regime ?
je cherche egalement livre de bord ou fiche technique
Bonjour kkun0018,
C'est pourquoi, je m'excuse de te répondre, si tard 
En effet, depuis 1992 et l'apparition du Frontera, je me suis abonné à la revue AUTO VERTE, qui a fait quelques essais de préparations moteurs pour les 4x4. En fouillant dans mes archives dernièrement, j'ai pu retrouver une préparation moteur signalée à plusieurs reprises dans la revue, ce qui, selon moi, est signe de qualité 
A l'époque de l'essai du premier kit du préparateur Allemand, l'installation se déroulait de la manière suivante :
(Source Auto Verte n°143 du mois d'Avril 1993)Vous déposez votre véhicule à Strasbourg, celui-ci est emmené par la route dans l'usine Papmahl. Là, les préparateurs lui installent un échangeur air/air maison (Si celui-ci n'en est pas équipé), vous récupérez votre fidèle monture survitaminée. Il ne vous reste plus alors qu'à faire le chèque
(Source Auto Verte n° 143 du mois d'Avril 1993)Avec une augmentation de 28 chevaux, il en résulte un profond boulversement dans le caractère du véhicule. En ce qui concerne la vitesse maxi, le Toy prend une bonne dizaine de kilomètres/heures en plus sans s'essoufler. Il gagne considérablement en couple et surtout en onctuosité. Les chevaux qui, auparavant, arrivaient en bloc à bas régime et vous collaient au siège, se sont disciplinés. Désormais, l'aiguille monte dans les tours très progressivement. Côté consommation, aucune différence flagrante, n'est à noter, l'autonomie reste inchangée. Enfin, pour ce qui est de l'agrément de conduite, le gros 6 cylindres se fait plus silencieux. Pourquoi s'en priver
Le couple, quant à lui, passe de 21.8 mkg à 2000 tr/min, à 26 mkg à 2000 tr/min (soit le couple du 2.5 TDS ) Le coût, en 1995, était de 5930 Fr de l'époque soit 905 euros. En tenant compte de l'évolution du coût de la vie, tu devrais t'en tirer, aujourd'hui, aux alentours de 1000 euros J'espère que celle-ci t'aura satisfaite Sache aussi que cette préparation existe également pour le 2.8 TDI, portant la puissance à 128 ch Re kkun0018, 
Salut à tous, Cette première journée du week-end, que je m'accorde de libre, pour faire tout ce que je veux Cette journée où je peux, enfin, répondre à tous les messages de ce magnifique forum que je lis assidûment, durant la semaine, comme une drogue quotidienne ,mais auquel je n'ai pas toujours le temps de répondre Ce fût le cas cette semaine, où le boulot n'a pas manqué et, c'est bien dommage, car on assiste de plus en plus à un réveil du forum Un grand merci à tous les Opelistes du forum pour leur réveil progressif : C'est tout simplement génial Ben, oui Je suis passionné de voitures, depuis très longtemps, et j'ai toujours sû que les préparations moteurs données lieu à des méfiances, de la part des constructeurs automobile, qui n'hésitent pas à supprimer la garantie des véhicules préparés 
(Sauf rares exceptions ) Cependant, cela coulant de source pour moi, je n'ai pas pensé à vous en faire part, et, d'autant plus, au vue des kilométrages élevés de nos véhicules Je vous prie de bien vouloir m'en excuser, et la réponse que Papmahl a fait à Této ne me surprend donc pas, tout comme la réaction de Ticionet qui vous avez mis, auparavant, en garde