Forum 4x4

Bonjour à tous,
De temps à autre mon Sam ( essence + carbu + pompe électrique ) désamorçait, surtout en TT qui secoue.
En fait j'ai ce problème depuis le début, ce qui m'a emmené à changer le carbu et mettre une pompe électrique
Je croyais le problème résolu, mais le WE dernier voila que ça recommence.
Après investigation, je fini sur le raccord d' alimentation en sortie de reservoir : pompe élec qui pédale, un coup de dégrippant sur le raccord et instantanément la pompe aspire.
Par contre impossible de desserrer ce p.. de raccord.
Yanati parmi vous qui ont eu ce problème ?

le tuyau ne serait pas "un peu" plié entre le réservoir et le raccord ?
kika forcé ?
question : comment/avec quoi est soudé cette sortie sur le réservoir ?
est-ce qu'il y a un traitement dans le réservoir ?

Oui François, c'est un peuplier.
Je tenais la partie cylindrique à la pince pour desserrer mais rien à faire, ça a tourné...
Je pense que c'est brasé car tuyau cuivre et et réservoir acier.
Pour ce qui est du traitement, je ne sais pas.

alors si c'est brasé, ça se dé-brase et se re-brase gentiment avec un p'tit chalumeau - une soudure étain bien faite tient aussi si on tape pas dessus
j'ai une rustine de 50mm de diamètre soudée à l'étain sur le réservoir de mon pinz et ça ne bouge pas

Bjr ,
Si soudure envisagée, rappel nécessité dégazage préalable

En l’attente , et si la pliure n’est pas une nouvelle source de prise d’air , tu peux aussi couper en amont et aval du raccord grippé et raccorder avec une durite pour hydrocarbures et 2 serflex .
La pliure sera tjrs un point de faiblesse

Dégazage ... surtout remplir le réservoir d'eau

Merci pour vos conseils, je pense faire un mix de vos suggestions, couper amont raccord, braser à l'étain un bout de tube cuivre pour repartir en souple vers le filtre/ pompe.
En ayant rempli le réservoir de flotte au préalable...
Affaire à suivre.

159 € chez MF et tu pars avec un réservoir neuf
franchement moi j'hésite pas,

Finalement je suis allez au plus simple : départ en durite souple en amont du raccord.
Du coup j'ai replacé le filtre à essence à l'endroit d'origine car il avait été déplacé coté moteur.
Pas de fuite, ça marche, je n'ai pas encore testé en TT secouant...