Forum 4x4

Bonjour à tous. J'ai souvent trouvé des réponses à mes problèmes et je remercie tous ceux qui y contribue.
VL: TERRANO 2 2.7 TDI court de fin 1996 de couleur verte. 320000 KM. A une pèche d'enfer quand je n'ai pas de voyant allumé.
Panne: j'ai une panne régulière quand mon vl stationne sous un temps très humide, pluie. Le voyant moteur s'allume et je ne peu plus accélérer que jusqu'à 2500 -3000 tr.
Je viens de changer le débimètre, le potentiomètre de pédale, et il y a quelques années le capteur PMH. Vidange et tous les filtres viennent d'être changer et fonctionnait parfaitement jusqu'aux dernières pluies....
Même chez nissan, ils n'ont plus la possibilité de passer le vl au diag. (il préfèrent sans doute vendre).....
Donc , après avoir recherché au fond du forum j'ai effecutué un diag au ( tronbonne).
Résultat plusieurs codes: 1L 8C, 1L2C, 2L 2C, 4L 3C , 1L 4C. à la suite, j'ai fait un reseat. J'ai roulé tant bien que mal, ne pouvant plus accéléré. Du coup je n'ai plus que 4L 3C.
Je précise que c'est une prise DDL 14 broches , d'après le forum . D'après le forum le code 0403 correspond au throttle position sensor, capteur position pédale accélérateur.
Ai je vraiment tout juste? Ou ma correspondance du code n'est pas la bonne, sachant que le potentiomètre d'accélérateur a été changé il y a 6 mois par un chinois, ne trouvant plus l'original.
Merci par avance.

pourquoi avoir changé ton potar de pédale d'accélérateur il y a 6 mois?

Il y a des gens ici, qui ont déjà démonté/nettoyé/remonté ce truc là. Donc ça se fait avec un minimum de connaissances...

Je l'avais nettoyé à plusieurs reprises avec une bombe KF contact, jusqu"à ce que ca ne fonctionne plus.

Aujourd'hui, démontage de mon pota de pédale d'accélérateur, nettoyage. Toujours même panne et même code erreur.
Est ce que mon code erreur est bien le bon 4 long et 3 court????

Bonjour

Le 43 c est bien la pedale mais aussi le cablage et le calculateur

Et mettre des tofs visible part les exterieurs(moi par exemple) avec la prise de la pedale et la ref de la pedale


Pourrait aider a en trouver une d occasion

J'ai déjà changé la pédale une fois pour une occase qui m'a durée un an.

deja avec quoi fais tu ton diag ?

shunt avec clignotement ?

le code est bien lu ?
pas moyen de brancher une valise ? voir se que dis les valeurs pedales ?

apres ton soucis vien seulemet par temps de pluie ?

verifie faisceaux , dois avoir un truc qui prend eau , ecu , sonde etc

test a emballer tout ca (fiche , ecu , capteur ... au maxium que tu peut ) dans des sac plastic scotcher , tu devrais plus avoir soucis

apres , tu arrose 1 par 1 , tu devrais trouver lequel fuck sous l'emprise d'eau !!!!

Bonjour Kiss2a. Comme déjà dis au dessus le test a été fait en schuntant et en notant les clignotants. Plus personne dans ma région ne peut passer ce véhicule à la valise, même pas nissan......
Donc, 4 longs et 3 courts dans l'ordre.
La panne apparaissait que par temps de forte pluie. Dés que le véhicule restait au soleil quelques jours, le soucis disparaissait, mais la , il est toujours en mode default. Au démarrage le voyant reste éteint et s'allume dés que j'accélère.
Je me demande si mon pota chinois, est encore valable....
J"ai vérifié mon faisceau, mais difficile de voir quelque chose. J'ai regardé ou l'eau coulé par temps de pluie, mais rien d"électrique ne semble touché.

tu a fais un effacement du defaut ? pareil il reviens ?

apres je serai toi je changerai , en neuf ya pas ?

ces pas ca : https://www.ebay.com/itm/174587938439 ???

Bonjour pas trop de pluie?
Dans opel
Dans le post probleme abs

Je suis curieu de savoir comment il va faire pour faire fonctionner un capteur inductif 2fils

Sur un systheme qui est a effet hall 4 fils

Merci