Forum 4x4

Je ne savais pas qu'on pouvais faire une géométrie arrière. Sur quoi on joue ?

çà dépend des voitures , j'en ai eu où tout était réglable ( carrossage , pincement , parallélisme ) , d'autres où l'on pouvait régler seulement le parallélisme , d'autres où rien n'est réglable

Le plus souvent rien n'est réglable.
Mais sur Rav 4 phase 2 en effet il y a des biellettes de parallélisme comme à l'avant. Ca m'avait considérablement amélioré la tenue de route et fait baisser la conso de les régler.

est-ce que ça joue selon que c'est une propulsion ou une traction ?

Je suppose que le fait que le train soit moteur doit engendrer des contraintes qui poussent le contructeur à rendre le trian réglable en effet.

On verra çà vendredi, j'ai rdv. Je me suis penché vite fait dessous, et j'ai rien vu de réglable.

xavier13 a écrit : ven. août 09, 2024 11:04 pm Je ne savais pas qu'on pouvais faire une géométrie arrière. Sur quoi on joue ?

La geo est un acte de réglage par rapport a la conduite a l'utilisation et a la region de roulage

Mais aussi il y a réglage et équilibrage

avant ont va essayer le vehicule pour le comprendre
Puis on va prendre les mesures réelles du véhicule et les comparer avec le bilan écran.
toutes pieces doit etre remise au couple de serrage

et sur d'autres essieux on va ajuster pour avoir le comportement parfait
et apres tu peux aller sur d'autres facon de regler
Mais Là c'est une autre histoire

le plus important c'est d'avoir les mêmes reglages sur la roue droite et gauche
c'est l'equilibre au sol

cedricfred a écrit : lun. août 12, 2024 11:05 am Le plus souvent rien n'est réglable.
Mais sur Rav 4 phase 2 en effet il y a des biellettes de parallélisme comme à l'avant. Ca m'avait considérablement amélioré la tenue de route et fait baisser la conso de les régler.

Oui mais on peut equilibrer le carro avant sans aucun probleme sur le Rav4