Forum 4x4

Bonjour

Pour mon Dacia Duster 4x4 je voudrais avoir un jeu de pneus mud pour des sorties.

Le Duster est monté en 215 R17 65

Les pneus qui m'intéressent sont des YOKOHAMA Geolandar M/T G003. Je veux les monter sur jantes acier. Quelle dimension ai je intérêt a prendre ?

Merci

Tu es sur que ton Duster est équipé en 215-65x17 et pas en 215-60x17?
Perso je passerais en jantes 16" plus facile à trouver en occasion, et là les pneus prévus sont des 215-65x16

Les pneus MUD sont plus lourds que la normale, la motricité est bien supérieure sur terre humide, de ces faits je pense que mettre des pneus comme cela sur une transmission de Duster un peu légère n'est pas une bonne idée. Des pneus un peu plus cramponnés que les pneus routes sans aller dans les structures des MUD suffiraient à mon avis.
L'usure prématurée des organes de transmission qui ne sont pas prévus pour recevoir un tel équipement sera inévitable, le Duster pèse 1,3t et pas 2,3t comme de vrais 4x4, de ce fait il est déjà assez à l'aise partout sans monter de tel pneus.

Si tu trouves en occasion des vrais jantes d'origine Duster en acier préfères les aux adaptables plus légères, j'ai comparé les deux = il n'y a pas photo.

Salut

En fait j'ai un Duster 2 effectivement équipé en 215x60 R17 et j'attends le Duster 3 qui sera équipé en 215x65 R17...

Actuellement j'ai des grabber AT3 avec lesquels je roule en permanence je pensais faire un jeu plus Mud mais je ne voudrais pas flinguer la transmission. Ce serait pour 2/3 sorties par an

Je voulais récupérer les Grabber pour le Duster 3 mais du coup je le rend compte que ce n'est pas la même dimension
Merci

Pour le boulot on a fait des essais de pneu pour les Pompier et service intervention forestier

Test sur 2 ans et que sur des SUV dont le Duster

resultat: Tous les SUV en Mud on eu des problèmes de cardan car avec un Mud le blocage de crampon est largement plus important (le taux de ripage est divisé par deux par rapport au profil AT) et cela fait vriller les cardans ... Donc le Mud fut éliminer des tests sur les SUV d'intervention ...;

Bonjour

Merci pour les réponses qui sont très claires.

Le Duster est un SUV certes AWD mais ce n'est pas une construction de 4x4. Je vais rester sur mes Grabber

eric def 90 300 dti a écrit : ven. août 02, 2024 9:51 am Pour le boulot on a fait des essais de pneu pour les Pompier et service intervention forestier

Test sur 2 ans et que sur des SUV dont le Duster

resultat: Tous les SUV en Mud on eu des problèmes de cardan car avec un Mud le blocage de crampon est largement plus important (le taux de ripage est divisé par deux par rapport au profil AT) et cela fait vriller les cardans ... Donc le Mud fut éliminer des tests sur les SUV d'intervention ...;

Salut Eric , qu'entends-tu par blocage de crampon ?

eric def 90 300 dti a écrit : ven. août 02, 2024 9:51 am Pour le boulot on a fait des essais de pneu pour les Pompier et service intervention forestier

Test sur 2 ans et que sur des SUV dont le Duster

resultat: Tous les SUV en Mud on eu des problèmes de cardan car avec un Mud le blocage de crampon est largement plus important (le taux de ripage est divisé par deux par rapport au profil AT) et cela fait vriller les cardans ... Donc le Mud fut éliminer des tests sur les SUV d'intervention ...;

Mon utilisation se fait tout même très différente :

4/5 sorties par an
conduite en mode tranquille
Pas de franchissement de dingue

L'idée est simplement d'éviter une galère sur des pistes boueuses