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salurt a tous cela fait longtemps que je nai pas demandé conseil mais voila suite a refection du bebe j ai entrepris de demonter le cardan avant droit mais il ne sort pas faut il faire tomber le trapeze inferieur pour le degagez merci

houlà pas si vite, précise ton problème avant de tout foutre par terre
tu as enlevé la roue, déposé la mâchoire de freins et enlevé le disque
maintenant tu veux sortir quoi ? le demi arbre ?

salut françois j ai decider de changer le cardan droit mais en entier car celui ci a du jeu.j en ai trouver un en occasion en tres bonne etat j ai fait tomber le moyeu j en profite egalement pour changer les deux rotules inferieur et superrieur mais apres avoir demonter les six boulon qui maintienne le cardan au pont celui ci ne vient pas faut il deposer l amortisseur bielettz stabilisatrice et le triangle inferrieur ?merci

pas de panique, le demi arbre rentre dans une cloche située en sortie de boite
genre ça https://mecafront.fr/MecaFront.fr/Nos_p ... dan.html#8
pour retirer le demi arbre, il faut enlever un jonc qui se trouve tout au bord dans une rainure, planqué dans la graisse
c'est une sorte de clip en acier rond qui s'enlève avec un tournevis fin
pour sortir le demi arbre, il faudra braquer le moyeu complètement à gauche
je ne sais plus si j'avais du déboiter les rotules

re me voila bon alors c etait pas simple apres avoir galeré pour faire tomber le cardan en entier je procede autrement pour le remontage j ai instaler la cloche en premier sur le pont et ensiuite la noix de cardan elle passe an minimetre pres pour cela j ai tomber amortisseur plus tampon du triangle aujourd hui remontage complet si pas d autre galere des outils de qualité seront les bien venu car au demontage 3 cliquet cassés une clee a choc qui a chauffé alors suite au prochain message ......a plus plus

ça va, t'es pas bloqué, c'est déjà ça - graisse toute ta visserie pour faciliter le (prochain ? ) démontage

"graisse toute ta visserie"

Euh ... t'es sérieux là ?

benvi, je n'ai jââmais remonté une vis à sec
je varie les types de graisse en fonction des destinations
graisse de pétrole, huile,suif, vaseline, additifs de graphite, cuivre, plomb etc
m'en suis jamais plaint -mais je sais qu'il y a deux écoles, les "avec" et les "sans"

Je suis de la même école

C'est clair. Quand tu vois la galère pour démonter les vis rouillées, remontage à la graisse partout où ça prend l'eau.