Forum 4x4

Voici mon essai il est posté sur un autre forum mais la lecture est libre

https://www.pickup-mania.com/t/hankook- ... oree/75963



Bonne lecture

merci Eric, c'est vrai qu'ils ont de la gueule. Un pneu qui m'intéressait bien pour mon H3 car ils les vendent en 315/75R16, j'avais vue d'autres test .... puis j'ai penché ...........encore pour les BFG's suis content, come d'hab avec

Moi, je me tâte entre reprendre des rf10 ou passer à ceux ci.

C'est pour le musso, utiliser à ce jour de mai à octobre en gros.

Le RF10 pour les moments où tu ne le mettrais pas dans la boue?

H3Hummer a écrit : mar. juin 18, 2024 1:50 pm merci Eric, c'est vrai qu'ils ont de la gueule. Un pneu qui m'intéressait bien pour mon H3 car ils les vendent en 315/75R16, j'avais vue d'autres test .... puis j'ai penché ...........encore pour les BFG's suis content, come d'hab avec

Pour une monte en 265x70R16 la différence de prix est d’environ 50€/pneu entre ceux ci le les BF MK3, est ce justifié ou pas lors de ce choix?

On paye toujours plus pour les leaders du marché....

terranobis a écrit : mer. juin 19, 2024 8:08 am

H3Hummer a écrit : mar. juin 18, 2024 1:50 pm merci Eric, c'est vrai qu'ils ont de la gueule. Un pneu qui m'intéressait bien pour mon H3 car ils les vendent en 315/75R16, j'avais vue d'autres test .... puis j'ai penché ...........encore pour les BFG's suis content, come d'hab avec

Pour une monte en 265x70R16 la différence de prix est d’environ 50€/pneu entre ceux ci le les BF MK3, est ce justifié ou pas lors de ce choix?

la politique de prix n'est pas un truc bien bloqué a partir de là le BFG reste un leader en Europe sans faire de pub .... Il y a peut etre une raison ? Tu prends Cooper qui a maintenant dans le domaine du 4x4 une proposition de produit avec une technique qui vient de son patron et qui n'est plus le top du top dans le moment..... Bridgestone Yoko Nokian et BFG sont les seules a développer une vraie montée en compétence technique. Et au vu des projets qui roulent le Mud technique va etre doucement en deuxième ligne car il y aune ENORME demande MONDIALE de pneu avec moins de crampon boue et plus de pratique piste dure et rapide .... CAr le pneu 4x4 est un marché Mondial avec des gros demandeur comme l'Australie ...Nous on est les petits acheteurs/utilisateurs ... Avec aucune homologation en monte d'origine en Mud donc notre marché est tres tres tres tres petit...Il y plus de responsable ligne pneu 4x4 en Europe comme il y a 18 ans ... Dans aucune marque en Europe

Éric, as tu fais un essais avec des TOYO OPEN COUNTRY M/T et si oui, qu’en penses tu ?

Perso, ils m’avaient donné satisfaction hors une crevaison à répétition sur la même roue lors d’un raid au Maroc mais en grosse monte sur un iveco 40-10. 4x4 bien entendu

Je vais te faire hurler, c’était avec des chambres à air sur jantes cerclées

terranobis a écrit : mer. juin 19, 2024 8:05 am Le RF10 pour les moments où tu ne le mettrais pas dans la boue?

Le rf10 m'a toujours suffit a ce jour sur de la rando grasse... Maintenant, quand c'est l'anarchie, je met des muds sur le Musso.

Les AT ne m’ont jamais inspiré confiance en france où tu peux passer facilement d’un chemin accrocheur à un bourbier même petit.
C’est justement pour ça que souvent j’ai privilégié les MT même si cela représentait que 15/20% de mes passages

Un simple petit dévers grassoullet peut t’amener à la faute, après, les 80/85% du reste ne sont pas non plus à négliger