Forum 4x4

Il fait enfin beau , je décide de purger dehors mon compresseur d'air de 100 litres bi cylindres , nucléaire
Je m'attendais à n'en voir sortir que de l'eau rouillée , hors j'y trouve de la mayo , eau + huile et rouille donc

Je m'interroge sur la provenance de cette huile , au fond d'origine , en protection anti rouille ?... ou vient-elle par la segmentation du moteur ?

De mon ancien 50 litres je n'avais tiré que de l'eau rouillée

Du coup pour la cuve que je voulais rincer au Férose , je m'interroge ... lui injecte un fond d'huile ?
Pour le moment , il s'égoutte , verticalement

Vos avis ?
Ah oui , honte à moi , première purge depuis l'achat il y a 10 ans

j'ai déjà eu ça aussi, une mayonnaise blanche
l'air qui sort du compresseur est gras de nature et la z'huile se condense dans la cuve avec l'eau en suspension
est-ce que ton compresseur est équipé d'un détendeur ? souvent associé à un huileur pour la lubrification des appareils rotatifs
il existe des déshuileurs à monter en sortie de compresseur https://www.google.com/search?client=fi ... uileur+air

Sans déshuileur ,
Je me demande si les constructeurs laissent un fond d'huile en protection

Il faudrait peut-être que je purge le mien qu'on m'a offert il y a 20 ans du coup. Il fait floc-floc quand je le déplace...

rover17 a écrit : mer. juin 05, 2024 10:39 am Je me demande si les constructeurs laissent un fond d'huile en protection

alors ça c'est pas impossible, en protection interne de cuve peut-être - curieux puisque l'eau se glissera dessous

Faire une tite recherche g**gle avec "explosion cuve compresseur", les images avec les dégâts créés et tués/blessés parlent d'elles- mêmes , normalement après visionnage on y pense aux purges régulières
Pour les professionnels , les contrôles réguliers sont obligatoires

Bon euh , l'huile , je sais d'où elle provient ... Niveau carter plus que mini

je pense qu'au bout de 10 ans et plus il est normale qu'un peu d'huile soit passé côté air de façon significative, une segmentation n'est jamais étanche à 100%.

Je purge le mien au moins une fois par an, et change l'huile tous les 2/3 ans en même temps que le nettoyage du filtre.

J'ai été négligeant sur ce coup
Allez , le plein de 80W90 , je laisse bien sécher la cuve en plein soleil , et ça repart

Je sais pas ce que préconise ta notice d'entretien ,mais c'est pas un peu épais de la 80/90 ?
Couramment c'est bien plus fluide ,lubrification par barbotage /cuillère , le moteur électrique risque d'être à la peine pour lancer le démarrage cet hiver .
Sauf bien sûr si le constructeur préconise bien cette huile !