Forum 4x4

J'envisage l'achat d'1 Xtrail luxe VDI2.2 mais j'ai lu que le nouvel Xtrail restylisé ne serait disponible qu' en novembre dans les concessions .
Les heureux propriétaires du modèle actuel peuvent t'ils me dire si les éventuels défauts constatés sur leur véhicule méritent d'attendre le nouveau modèle sur lequel ces défauts sont peut être supprimés.
Pour me résumer : acheter tout de suite avec peut être une bonne négociation à la clef ou attendre novembre.
Merci à tous à l'avance pour votre réponse

je te coonseil de venir sur le site x-trail (http://www.x-trail.fr.st) on t'aidera,et fais des recherches sur le forum!

un choix délicat pour toi.
obtenir une bonne remise?? je ne sais pas, les vendeurs -officiellement- n'ont aucune nouvelle quant au restylage du x-trail, j'ai encore discuté avec deux vendeurs la semaine dernière.
Le nouveau aura déjà un moteur de 136CH, aura-t-on le choix entre le 114 et le 136 ???
le 136 on s'en doute sera plus cher.
L'équipement sera-t-il amélioré (esp plus,...)
donc le prix du nouveau???
un choix délicat donc pour les éventuels acquéreurs

Je te conseille d'attendre la sortie du nouveau pour juger...

Si il te convient tant mieux sinon tu pourras négocier un ancien avec une super réduc...

C'est un peu scandaleux de la part des concessionnaires de tout nier comme ça, mais c'est le jeu

jpgo a écrit :Les heureux propriétaires du modèle actuel peuvent t'ils me dire si les éventuels défauts constatés sur leur véhicule...

Quels défauts ? Eh, les autres, vous en voyez, vous des défauts ?
Je ne vois de quoi tu parle...

LE défaut ne sera pas corrigé.
La première sera toujours trop longue...

Pour le reste, hormis l'apport certain et d'évidence bénéfique du TGV, c'est du verbiage. Je cite autoquotiledien.com : "Le nouveau X-Trail intègre par ailleurs une surveillance électronique du différentiel à glissement limité, un ABS de dernière génération avec répartiteur de freinage, l'aide au freinage d'urgence, ainsi qu'un antipatinage"
- quel glissement limité ??
- le "vieux" intègre déjà une surveillance de la température de l'huile de pont : le voyant 'lock' clignote quand ça chauffe trop...
- le vieux possède un abs, un BAS et un ESP.

Bref, ça va plus vite d'aller voir les sites jap. Même avec les idéogrammes, on a plus d'infos interessantes...